Pro podrobné informace o dopravě pokračujte sem.
Průjezdnější silnice, bezpečnější přechody a zrekonstruované chodníky – to jsou jen některá zlepšení, která mohli zaznamenat občané Prahy 7 v roce 2009. Další zkvalitnění dopravy v sedmé městské části přijde po dokončení tunelu Blanka, který s sebou přinese například několik stovek nových parkovacích míst.
Na zlepšeních dopravní situace se pracuje průběžně, jak potvrzuje místostarosta Josef Neuberg.
Můžete prozradit, co důležitého se v dopravě v Praze 7 stalo za poslední rok?
Snažíme se dopravu dlouhodobě zlepšovat a ani uplynulý rok nebyl výjimkou. K větší plynulosti nám pomáhá třeba „zjednosměrnění“ ulic, které letos proběhlo v Heřmanově a Kostelní ulici. Místní mohou potvrdit, jaké změny přineslo. Nepřetržitě klademe důraz i na bezpečnost, proto jsme na Řezáčově náměstí a v Kostelní ulici u základní školy Plamínková investovali do moderních a hlavně bezpečných „zvýšených“ přechodů.
Ale změny mohl zaznamenat každý, protože za poslední tři roky jsme opravili více než sedmnáct tisíc metrů čtverečních chodníků po celé městské části. Nezapomněli jsme ani na chodce a maminky s kočárky a u šikmého stání částečně na chodníku jsme oddělili antiparkovacími sloupky pochozí a pojížděnou část chodníku.
Situace by ale mohla být ještě lepší, pokud by se nestavěl tunel Blanka…
Ano, stavba severozápadního okruhu a tunelu Blanka, který je jeho součástí, zhoršuje dopravu v Praze 7. I když je třeba podotknout, že jde o dočasnou situaci a že dokončení městského okruhu nám v budoucnu přinese mnoho dobrého. Přesto bych rád obyvatelům poděkoval za pochopení pro komplikace, které přinesla výstavba městského okruhu v automobilové dopravě i v MHD. Dopravní omezení s sebou v létě přinesla i rozsáhlá rekonstrukce parovodu a uzavírka ulice Veletržní. Je s podivem, že dvouměsíční uzavření této tepny přineslo zklidnění dopravy v celé Praze 7, a to mi potvrdilo, že jdu správným směrem, když žádám o omezení dopravy na této komunikaci. Jsem rád, že se nám podařilo s Pražskou vodohospodářskou společností domluvit na tom, že plochu nejen vrátila do původního stavu, ale zároveň ji dále upravila pro příjemné posezení občanů.
Můžete některé z výhod městského okruhu vyjmenovat?
Rozhodně dojde ke zklidnění dopravy, podle předpokladů by měla být například v ulici Korunovační a Veletržní o třetinu nižší. Kromě toho Praha 7 požádala, aby se ve Veletržní snížil počet jízdních pruhů na jeden pro každý směr. A nesmím zapomenout na 800 parkovacích míst, která vzniknou po dostavbě tunelu Blanka na Letné a které nám mohou další pražské čtvrti určitě závidět. Kromě těchto hodně viditelných změn se plánuje i rekonstrukce ulice Milady Horákové.
Kdy bude tunel Blanka dostavěn a jak dlouho budou trvat dopravní omezení na Sedmičce?
Stavba tunelu Blanka by měla být hotová podle plánů v roce 2012, ale stavební úpravy v ulici Milady Horákové a kolem Letenské pláně bychom chtěli zvládnout už v roce 2010.
Plánují se nějaká zlepšení, která by usnadnila parkování v Praze 7? Tedy kromě oněch míst, která vzniknou po dostavbě tunelu.
Podle našich informací došlo k výraznému zlepšení situace pro rezidenty už po zavedení zóny placeného stání. I když třeba v horní oblasti Holešovic, zejména na Letné, je parkovacích míst pořád nedosta-tek. To je dáno vyloženě bytovým rázem této čtvrti a převahou starší zástavby, která je nevhodná ke stavbě parkovacích domů i míst. Tuto situaci nám nezjednodušuje ani to, že dneska jedna rodina vlastní více automobilů a v počtu aut na jednoho obyvatele jsme na druhém místě v Evropě. V nejbližších týdnech plánujeme vytvořit smíšené parkovací zóny v některých lokalitách, jež umožní obyvatelům Prahy 7 parkovat i v zelených a oranžových zónách, které jsou jinak určené pro krátkodobé stání. Tato služby bude pro držitele rezidenčních karet samozřejmě zdarma.
Někteří občané si stěžují, že jim na místech v takzvané modré zóně často stojí návštěvníci z jiných lokalit. Existuje i na to recept?
Respektování modré zóny pravidelně kontroluje správce zóny a ti, kdo porušují pravidla, jsou důsledně pokutováni. I když bych tady rád podotknul, že podle informací, které máme k dispozici, nejde o tak zásadní problém, a že Praha 7 je na tom nejlépe z celého hlavního města. Podle našich šetření modrou zónu respektuje devadesát procent řidičů. V současné době připravujeme specifickou analýzu, která nám objasní, jaká je respektovanost zóny ve večerních a nočních hodinách.
Stále více lidí jezdí MHD. I tady se něco zlepšilo nebo zlepší?
Obecně je dostupnost městské hromadné dopravy i spokojenost občanů Prahy 7 s ní dobrá. Vůbec v Praze je jedna z nejlepších v Evropě. Ačkoli je pravda, že nám ji tady komplikuje tunel Blanka a omezení s ním spojená. Proto jsme aspoň požádali o přidání dalšího vagonu k lince 25, kde dosud jezdil jen jeden, a to je podle nás málo. Také jsme chtěli protáhnout linku až na Prahu 6, jenže v tomto nám doposud nebylo vyhověno.
Jak moc myslí radnice Prahy 7 na cyklisty?
Rozhodně je chceme v současné „přemotorizované“ době podporovat a v této oblasti spolupracujeme s magistrátem. Jak si mnozí všimli, byla zbudována cyklotrasa v ulici Veletržní, v ulici U Uranie a obnovena trasa v ulici Ovenecká. A i zde bych rád připomněl pozitivní vliv tunelu Blanka, po jehož dokončení přibude dalších pět až šest kilometrů bezpečných cest pro cyklisty, a to i na třídě Milady Horákové.
| Co Pražanům přinese dostavba tunelu Blanka? |
• 33% snížení dopravní zátěže v ulicích Korunovační a Veletržní
• 800 nových parkovacích míst v Praze 7
• nový park s vyhlídkou v okolí Myslbekovy ulice a Prašného mostu
• obnovu potoka Brusnice s nově zbudovaným jezírkem
• parkové úpravy v okolí Malovanky a Špejcharu
• úpravu okolí stanice metra Hradčanská a okraje Letenské pláně
• nové podchody s nákupními galeriemi mezi stanicí Hradčanská a prostorem Nádraží Dejvice
• rekonstrukci ulic Milady Horákové a Hradčanské a zřízení nových zastávek MHD
• 5 až 6 km nových cyklotras a cyklostezek v Praze 6 a 7
• rychlejší a plynulejší průjezd Prahou
• řidičům úsporu spotřeby paliva až 10 % - právě tolik se dá ušetřit při plynulé jízdě
• menší nehodovost |
Starosta Ječmének: Metrostav musí informovat lépe
Média nedávno přinesla zprávy, že by mohla být u některých domů v blízkosti rozestavěného tunelu Blanka narušena statika. Na situaci okamžitě zareagovala i Praha 7 a starosta Marek Ječmének.
Pane starosto, jak radnice v této situaci může pomoct svým občanům?
Praha 7 není investorem ani realizátorem stavby, tím je hlavní město. Městská část Praha 7 nevydávala ani stavební povolení. Naše možnosti jsou tedy omezené. Ale protože se nás a hlavně našich obyvatel tato věc týká, vyzvali jsme firmu Metrostav, aby celou záležitost se statikou vysvětlila. Společnost jednoznačně podcenila informovanost lidí a to by se mělo okamžitě změnit. Proto Metrostav přislíbil informovat obyvatele pomocí vývěsek na nástěnkách v domech a vhazováním materiálů do schránek. Zprávy o postupu stavby lidé najdou také na stránkách radnice www.praha7.cz.
Po dostavbě tunelu by se měla změnit i podoba Letenské pláně, kde původně měla stát Kaplického knihovna. Zůstane tady park?
Ano, Praha 7 chce jednoznačně zachovat zeleň na Letné. Podporujeme proto změnu územního plánu tak, aby pozemek původně vybraný pro stavbu Národní knihovny byl určený pro park, zeleň a tramvajovou smyčku. Rádi bychom tak zamezili různým spekulacím o komerční výstavbě. Letná je jednou z nejoblíbenějších zón pro odpočinek a sport a my uděláme maximum pro to, aby to tak i zůstalo.