Problém se netýká celého mostu, ale specifických částí – konkrétně desek propojujících levý a pravý most. V levém jízdním pásu ve směru do Holešovic diagnostika odhalila rozpadající se krycí vrstvu výztuže. V tomto úseku bylo již dříve osazeno dopravní značení omezující vjezd vozidel s hmotností nad 3,5 tuny. Realita na silnici je však jiná a limity jsou často ignorovány, což se stává i v tomto úseku.
Změna dopravního režimu proběhne během víkendu 28.–29. března 2026 ve dvou krocích, a to instalací nového svislého i vodorovného značení a následným osazením betonových svodidel, která jízdní pruh fyzicky zúží. Tato úprava zajistí, že vozidla nad 3,5 tuny budou muset využívat výhradně pravý jízdní pruh, čímž se odlehčí poškozeným propojovacím deskám a zajistí se provozuschopnost Hlávkova mostu do jeho celkové rekonstrukce.
Co bude následovat?
Fyzické zúžení pruhu představuje první fázi ochrany mostní konstrukce. V následujících týdnech se TSK zaměří na přípravné práce a finalizaci harmonogramu opravy, během níž lze očekávat omezení provozu na jeden jízdní pruh v daném směru po dobu realizace a současně dočasné omezení průjezdu tramvají v zasaženém pruhu. Tato oprava bude připravena a realizovaná v koordinaci s DPP.
TSK zdůrazňuje, že se nejedná o náhlý havarijní nález. Aktuální opatření je přímým důsledkem dlouhodobého monitoringu objektu a nezbytnou reakcí na opakovanou nekázeň řidičů, kteří nerespektovali stávající dopravní značení a nadměrně tak zatěžovali poškozené části mostu.
Zdroj: TSK hl. m. Prahy