dovolím si doplnit svou předchozí odpověď. Ke zrušení některých parkovacích míst došlo pouze v těch nejnutnějších případech. Tedy především u přechodů či křižovatek, kde parkující vozidla zásadním způsobem snižovala rozhled chodců a činila tyto úseky velmi rizikovými. Určitě nelze říci, že by před zavedením Zóny 30 tato místa nevadila. Vytipovávali jsme je ve spolupráci s policií a na nepřehledné přechody nás upozorňovali také občané, především pak rodiče s malými dětmi. Spíše bych tedy řekl, že v těchto místech neměla být parkovací stání v minulosti vůbec zavedena. Snížení rychlosti v Zóně 30 pak napomohlo k tomu, že se řada parkovacích míst rušit nemusela, neboť řidič vozidla jedoucí nižší rychlostí má podstatně lepší přehled a kratší reakční dobu. Jak jsem však již uvedl výše, přes zrušení některých parkovacích míst se nám jich podařilo v uplynulém volebním období mnohem více přidat, a to na různých místech. K těm, které jsem již uváděl v dřívější odpovědi, bych nyní připojil dalších několik desítek na nábř. Kpt. Jaroše, které patrně zmiňujete i Vy ve svém dotazu.

S pozdravem

Martin Vokuš, tiskový mluvčí MČ Praha 7

předpokládám, že v reakci p. Vokuše jde o pokud o vtip.

Před zavedením "zóny 30" parkovací místa nevadila, teď už vadí?!

Krásná ilustrace je nové dílo na křižovatce M. Horákové a Haškovy.

Když už škodíte (myšleno p. Čižinský a jeho Letenská parta), tak aspoň netvrďte, že je to ku prospěchu věci.

Dopravní hriště, které vzniklo kolem Vltavské opravdu zábory jinde nenahradí.

máte pravdu, že v některých lokalitách i přes zavedení Zóny 30 bylo z důvodu bezpečnosti nutné parkovací místa u přechodů zrušit, ale nebyly to tak vysoké počty. I když odečteme tato zrušená místa, podařilo se v tomto volebním období rozšířit parkovací kapacity v ulicích o 285 míst. K tomu ještě máme 315 míst pro rezidenty v garážích na Letné či 100 míst pro noční parkování na parkovišti před Výstavištěm. Aktuálně se připravuje parkoviště v Jankovcově ulici, které vznikne ve druhé polovině tohoto roku. Tam bude zhruba 85 míst ve smíšené fialové zóně. Další projekty jsou v jednání. Děláme maximum proto, abychom občanům pomohli zaparkovat především ve večerních a nočních hodinách, kdy zóny bývají plné.  

 S pozdravem

 Martin Vokuš, tiskový mluvčí MČ Praha 7

Níže uvádím komentáře k Vašim odpovědím.

• "Zony 30"

Toto opatření nám v neposlední řadě zároveň umožnilo ponechání většího množství parkovacích stání u přechodů

Tak nějak tomu nerozumím. V okolí (tzn.ul. Fr.Křížka, Vinařská,Veverkova, Kostelní, Letohradská, Kamenická atd.) je na min 6-8 místech zamezeno stání vozidel. Pokud by nebyla zavedena "zona 30" tak bych to i pochopil, ale spolu s vaším odvodněním mi to smysl vážně nedává. Obzvláště, když je parkovacích míst 2x méně než vydaných povolení. Ještě podotknu, že na satelitních snímcích z roku 2016 jsou zmiňovaná místa využívána k parkování.

• Motocykly na parkovacích stáních.

Motocykly podle celopražských pravidel pro Zóny placeného stání za parkování neplatí.

I přesto , že je parkovacích míst 2x méně, i přesto, že je zamezováno parkovacím stáním (viz. výše) a i přes to, že je ve výš uvedené lokalitě a zcela jistě nejen tam, kritický nedostatek míst pro PLATÍCÍ rezidenty, kteří platí i daně, mohou motocykly bezplatně zabírat další stání. Nehledě na to , že tím rozhodí "parkovací pořádek" a tím je po odjezdu v podstatě  v háji další místo nebo dvě. Navíc umění některých řidičů zaparkovat jako "trotl" připraví ostatní o další 5-6 míst (jen dnes, cestou o délce 3/4 km od auta domů jsem jich právě tolik napočítal). Navíc ve výše uvedené lokalitě (a opět nejen tam) není kde brát. Snad jen věšet na klandry a nebo načmárat na chodník, kde by skutečně nepřekáželi. (Beztak jsou tam tiše tolerovány a nikomu nevadí, pokud nedělá pochůzku nějaký méně inteligentní MP bez špetky selského rozumu). Zkrátka by bylo potřeba užívání mozku všemi dotčenými.

Děkuji. M.K.

odpovídám na Vaše dotazy. 

• Praha 7 zavedla „Zóny 30“ především z důvodu zvýšení bezpečnosti dopravy v obytných čtvrtích, ale také kvůli parkování. Díky snížení rychlosti automobilů dochází ke zvýšení přehlednosti křižovatek a přechodů pro chodce a k celkovému zlepšení bezpečnosti, komfortu a pohodlí v ulicích, především pak pro děti, seniory a hůře pohyblivé osoby. Toto opatření nám v neposlední řadě zároveň umožnilo ponechání většího množství parkovacích stání u přechodů. 
• Odbor dopravy již stanovil příslušnou změnu a předal Technické správě komunikací k realizaci. Pevně věříme, že vše bude vyřešeno co nejdříve.
• Motocykly podle celopražských pravidel pro Zóny placeného stání za parkování neplatí. V rámci možností se snažíme parkovací místa v ulicích rozšiřovat, což se nám, jak při realizaci Zón 30, tak nyní při přechodu na nový systém ZPS, na několika místech podařilo. Zároveň zavádíme i parkovací místa pro motocykly, např. v ulicích Veletržní či Kamenická, které pak neblokují místa v zónách.
• Děkujeme v této věci za podnět. Jednalo se o kontejnery z jedné provozovny, již jsme se s nimi spojili a dohodli se na nápravě.

Se srdečným pozdravem

Martin Vokuš, tiskový mluvčí MČ Praha 7

• Připomeňte mi prosím, proč byli vlastně na území P7 zavedeny tzv zóny 30(km/h) , a jaké to má vlastně pro nás občany přínos?
• Proč nejsou stále označena/přeznačena místa po zrušených kontejnerech tříděného odpadu v ul. Letohradská u čp.369/3? Je to možná více jak 4 měsíce, co jste (odbor dopravy) tvrdili, že na to není vhodná doba. K dnešnímu dni (18.6.2018) stále žádná změna. Ještě podotýkám, že vaše liknavost mě stála od budižkničemů z MP HMP 200,- které mi jistě proplatíte.
• Motocykly jistě také platí za parkování v modrých zónách, když mužnou zabírat min. jedno stání, nebo se pletu? A co s tím hodláte dělat, když je vámi vydaných "parkovacích karet"  2x víc než stání.
• Je zajímavé, že se obáváte možného zablokování chodníku vozidly podélně stojícími částečně na chodníku, kde se na straně jedné pohodlně minou 2 kočárky a na straně druhé projede dodávka, nebo popelář, ale toho, že celý chodník zaberou popelnice a klidně na celý den vás netrápí (viz příloha). Co vás k tomu vede??