{"id":87905,"date":"2025-11-12T13:21:43","date_gmt":"2025-11-12T12:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.praha7.cz\/?p=87905"},"modified":"2025-11-12T13:21:43","modified_gmt":"2025-11-12T12:21:43","slug":"promena-sedmicky-podel-trati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.praha7.cz\/promena-sedmicky-podel-trati\/","title":{"rendered":"Prom\u011bna Sedmi\u010dky pod\u00e9l trati"},"content":{"rendered":"

[perex]<\/p>\r\n

Z centra m\u011bsta se na V\u00fdstavi\u0161t\u011b dostanete u\u017e za p\u011bt minut. Modernizace \u017eelezni\u010dn\u00ed trati Praha \u2013 Leti\u0161t\u011b \u2013 Kladno p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed nejen krat\u0161\u00ed cestovn\u00ed \u010dasy, ale i z\u00e1sadn\u00ed prom\u011bnu okol\u00ed Bubn\u016f a V\u00fdstavi\u0161t\u011b. Co v\u0161echno se u\u017e zm\u011bnilo, co n\u00e1s \u010dek\u00e1 v nejbli\u017e\u0161\u00ed dob\u011b a na co se m\u016f\u017eeme t\u011b\u0161it ve vzd\u00e1len\u011bj\u0161\u00ed budoucnosti?\u00a0<\/p>\r\n

[\/perex]<\/p>\r\n

Proch\u00e1z\u00edm kr\u00e1snou vstupn\u00ed halou Masarykova n\u00e1dra\u017e\u00ed, typick\u00e9 uk\u00e1zky pr\u016fmyslov\u00e9 architektury druh\u00e9 poloviny 19. stolet\u00ed. Na n\u00e1stupi\u0161ti 3 nastupuji do vlaku v 7.30. Profr\u010d\u00edm c\u00edpem Prahy 8 po Negrelliho viaduktu s v\u00fdhledem na ostrov \u0160tvanice s b\u00edlou \u0161t\u00edhlou HolKou a kolem budouc\u00ed hv\u011bzdy architektonick\u00e9 sc\u00e9ny \u2013 Vltavsk\u00e9 filharmonie, rozv\u00edjej\u00edc\u00ed se na n\u00e1b\u0159e\u017e\u00ed jako lotosov\u00fd kv\u011bt. Prvn\u00ed zast\u00e1vkou je stanice Praha-Bubny, kde zastavujeme v prostorn\u00e9m modern\u00edm sloupov\u00e9m n\u00e1dra\u017e\u00ed v \u010dase 7:33. Cesta pokra\u010duje po estak\u00e1d\u011b p\u0159es pr\u016fchod Nicholase Wintona v trase budouc\u00ed ulice v ose Veletr\u017en\u00ed\u2013D\u011blnick\u00e1, spojuj\u00edc\u00ed Letnou s Hole\u0161ovicemi. V 7:35 p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme na jednoduchou modern\u00ed zast\u00e1vku Praha-V\u00fdstavi\u0161t\u011b.<\/p>\r\n

T\u011bchto p\u011bt minut je jednou z\u00a0hlavn\u00edch odpov\u011bd\u00ed, pro\u010d je v\u00fdhodn\u00e9, \u017ee \u017eeleznice proch\u00e1z\u00ed m\u011bstem. \u017delezni\u010dn\u00ed doprava je spolehliv\u00e1, rychl\u00e1, bezpe\u010dn\u00e1, kapacitn\u00ed a\u00a0ekologick\u00e1. Probl\u00e9m se v\u0161ak skr\u00fdv\u00e1 v\u00a0ot\u00e1zce: Jak?<\/p>\r\n

Jedn\u00e1 se\u00a0o\u00a0dopravn\u00ed stavbu, kter\u00e1 sv\u00fdm vzhledem i\u00a0technick\u00fdm proveden\u00edm m\u016f\u017ee p\u0159edstavovat pro ve\u0159ejn\u00fd prostor m\u011bsta velkou bari\u00e9ru s\u00a0mnoha nepochopiteln\u00fdmi z\u00e1kout\u00edmi, je\u017e generuj\u00ed probl\u00e9my v\u0161eho druhu a\u00a0zhor\u0161uj\u00ed prostupnost jak pro automobilovou, tak hromadnou \u010di bezmotorovou dopravu.<\/p>\r\n

Splynut\u00ed s m\u011bstem
\r\n<\/strong>Spr\u00e1va \u017eeleznic jako investor cel\u00e9 akce v\u00fdzvu p\u0159ijala a\u00a0za p\u0159isp\u011bn\u00ed m\u011bsta i\u00a0m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti vytvo\u0159ila \u017eelezni\u010dn\u00ed tra\u0165, jej\u00ed\u017e sou\u010d\u00e1st\u00ed jsou nejen nov\u00e1 kvalitn\u00ed ve\u0159ejn\u00e1 prostranstv\u00ed, ale dok\u00e1\u017ee splynout s\u00a0m\u011bstem a\u00a0p\u0159\u00edv\u011btiv\u00fdm zp\u016fsobem doplnit pot\u0159ebnou ve\u0159ejnou vybavenost \u00fazem\u00ed, jako jsou nap\u0159\u00edklad obchody, kav\u00e1rny\u00a0a\u00a0restaurace. Stavba se postupn\u011b st\u00e1v\u00e1 sou\u010d\u00e1st\u00ed m\u011bstsk\u00e9ho prost\u0159ed\u00ed a\u00a0vytv\u00e1\u0159\u00ed uzlov\u00e9 body, kter\u00e9 zvy\u0161uj\u00ed dostupnost, atraktivitu i\u00a0kvalitu na\u0161\u00ed m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti. P\u0159\u00ednosy ji\u017e vznikl\u00e9 \u010d\u00e1sti, ale i\u00a0budouc\u00edch etap projektu \u017eelezni\u010dn\u00ed trat\u011b Praha\u2013leti\u0161t\u011b\u2013Kladno se zdaleka neomezuj\u00ed jen na dopravu. Z\u00a0dal\u0161\u00edch benefit\u016f pro m\u011bsto lze uv\u00e9st p\u0159eveden\u00ed velk\u00e9 \u010d\u00e1sti trasy pod zem, zru\u0161en\u00ed p\u0159ejezd\u016f nebo vytvo\u0159en\u00ed zelen\u00e9 spojnice Letensk\u00fdch sad\u016f a\u00a0Stromovky v\u00a0trase p\u016fvodn\u00ed trati.<\/p>\r\n

\u017delezni\u010dn\u00ed spojen\u00ed proch\u00e1zej\u00edc\u00ed m\u011bstem nen\u00ed ni\u010d\u00edm neobvykl\u00fdm. U\u00a0na\u0161ich evropsk\u00fdch soused\u016f existuje hned n\u011bkolik pozitivn\u00edch p\u0159\u00edklad\u016f za\u010dlen\u011bn\u00ed \u017eeleznice do urbanizovan\u00e9 \u010d\u00e1sti m\u011bsta \u2013 nap\u0159\u00edklad syst\u00e9m p\u0159\u00edm\u011bstsk\u00e9 rychl\u00e9 \u017eeleznice v\u00a0Pa\u0159\u00ed\u017ei, S-Bahn v\u00a0Mnichov\u011b, stanice Rotterdam Centraal \u010di Stadtbahnb\u00f6gen v\u00a0Berl\u00edn\u011b, kde je v\u00edce ne\u017e 600 cihlov\u00fdch oblouk\u016f pod nadzemn\u00ed \u017eelezni\u010dn\u00ed trat\u00ed Stadtbahn vyu\u017eito pro kav\u00e1rny, restaurace, galerie, cykloservisy, bary i\u00a0no\u010dn\u00ed kluby. Vytv\u00e1\u0159ej\u00ed tak m\u00edsta s\u00a0osobit\u00fdm charakterem, kter\u00e1 dopl\u0148uj\u00ed vybavenost \u00fazem\u00ed a\u00a0podporuj\u00ed kulturn\u00ed sc\u00e9nu i\u00a0drobn\u00e9 podnik\u00e1n\u00ed. Ve v\u0161ech t\u011bchto p\u0159\u00edkladech m\u00e1 zapojen\u00ed dr\u00e1hy do \u017eivota m\u011bsta a\u017e inicia\u010dn\u00ed vliv na \u017eivot a\u00a0rozvoj nov\u00fdch \u010dtvrt\u00ed, sni\u017euje pot\u0159ebnost automobilov\u00e9 dopravy a\u00a0p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed i\u00a0dal\u0161\u00ed ekologick\u00e9 benefity, jako je sn\u00ed\u017een\u00ed hluku a\u00a0emis\u00ed.
\r\n
\r\n<\/p>\r\n

\"\"
\r\nVizualizace estak\u00e1dy \u2013 ulice Strojnick\u00e1 a ulice U V\u00fdstavi\u0161t\u011b<\/em><\/span><\/strong><\/p>\r\n

Odkud kam
\r\n<\/strong>Na \u00favod je t\u0159eba s\u00a0pokorou \u0159\u00edci, \u017ee \u00fasek dr\u00e1hy proch\u00e1zej\u00edc\u00ed \u00fazem\u00edm Sedmi\u010dky je pouze velmi malou \u010d\u00e1st\u00ed celkov\u00e9 trasy a\u00a0pades\u00e1timiliardov\u00e9ho projektu Spr\u00e1vy \u017eeleznic. Dr\u00e1ha propojuj\u00edc\u00ed Prahu, Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla a\u00a0Kladno pat\u0159\u00ed mezi nejz\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed dopravn\u00ed projekty regionu. \u00davahy o\u00a0tom, jak nejl\u00e9pe spojit leti\u0161t\u011b s\u00a0centrem a\u00a0okoln\u00edmi \u010d\u00e1stmi Prahy, trvaj\u00ed sice u\u017e des\u00edtky let, ale teprve v\u00a0posledn\u00edch letech z\u00edskala podoba projektu konkr\u00e9tn\u011bj\u0161\u00ed obrysy. Projekt \u017eelezni\u010dn\u00edho spojen\u00ed tvo\u0159\u00ed 11 samostatn\u00fdch etap. Hotov\u00e1 je rekonstrukce Negrelliho viaduktu, naplno b\u011b\u017e\u00ed rozs\u00e1hl\u00e1 p\u0159estavba Masarykova n\u00e1dra\u017e\u00ed. Od za\u010d\u00e1tku srpna u\u017e jezd\u00ed vlaky po zmodernizovan\u00e9m \u00faseku mezi Bubny, kde vzniklo nejmodern\u011bj\u0161\u00ed n\u00e1dra\u017e\u00ed v\u00a0\u010cesku, a\u00a0novou zast\u00e1vkou u\u00a0V\u00fdstavi\u0161t\u011b. V\u00a0provozu u\u017e je tak\u00e9 nov\u00fd \u00fasek Kladno \u2013 Kladno-Ostrovec, v\u00a0Kladn\u011b mezit\u00edm roste nov\u00e1 n\u00e1dra\u017en\u00ed budova. V\u00a0bl\u00edzk\u00e9 dob\u011b by Spr\u00e1va \u017eeleznic m\u011bla zah\u00e1jit celkovou modernizaci trati z\u00a0pra\u017esk\u00e9 Ruzyn\u011b a\u017e do Kladna, co\u017e bude nejdel\u0161\u00ed etapa cel\u00e9ho projektu. V\u00a0p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce pak za\u010dne p\u0159\u00edprava \u00faseku od V\u00fdstavi\u0161t\u011b po novou podzemn\u00ed stanici v\u00a0Dejvic\u00edch a\u00a0pokra\u010duj\u00ed tak\u00e9 geologick\u00e9 pr\u016fzkumy v\u00a0trase budouc\u00edch tunel\u016f mezi Dejvicemi a\u00a0Veleslav\u00ednem.<\/p>\r\n

Av\u0161ak na to, abychom z\u00a0Prahy 7 byli na leti\u0161ti za 20 minut a\u00a0v\u00a0Kladn\u011b za 30 minut, si budeme muset je\u0161t\u011b chvilku po\u010dkat. Z\u00a0Prahy bychom na Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla m\u011bli vlakem dorazit okolo roku 2030.
\r\n
\r\nAbychom nezapomn\u011bli
\r\n<\/strong>Ne\u017e si postupn\u011b projdeme jednotliv\u00e9 \u010d\u00e1sti nov\u00e9 dr\u00e1hy, dovolte kr\u00e1tkou retrospektivu. Vr\u00e1t\u00edme se o\u00a0n\u011bkolik let zp\u011bt a\u00a0za\u010dneme u\u00a0stanice metra Vltavsk\u00e1. Ocit\u00e1me se v\u00a0\u00fazem\u00ed, kter\u00e9 bylo dlouho neprostupn\u00e9, nep\u0159ehledn\u00e9, s\u00a0vyv\u00fd\u0161en\u00fdm, nep\u0159\u00edstupn\u00fdm \u00fazem\u00edm Bubny-Z\u00e1tory ovl\u00e1dan\u00fdm divok\u00fdmi zaj\u00edci, kam rozumn\u00fd ob\u010dan sotva kdy zabloudil \u2013 p\u0159esto\u017ee zde nikdy neexistovaly nep\u0159ekonateln\u00e9 bari\u00e9ry. \u00dazem\u00ed bylo rozd\u011blen\u00e9 v\u00fdrazn\u00fdm ter\u00e9nn\u00edm skokem v\u00a0\u00farovni \u017eeleznice, kdy jedin\u00fdm pr\u016fchodem mezi Letnou\u00a0a\u00a0Hole\u0161ovicemi byl podchod pod Negrelliho viaduktem u\u00a0b\u0159ehu \u0159eky; dal\u0161\u00ed nejbli\u017e\u0161\u00ed pr\u016fchod se nach\u00e1zel a\u017e kilometr severn\u011b vzdu\u0161nou \u010darou. Bubny-Z\u00e1tory o\u00a0rozloze bezm\u00e1la 110 hektar\u016f p\u016fsobily dlouh\u00e1 l\u00e9ta jako slep\u00e9 m\u00edsto na map\u011b, vzpom\u00ednka na minulost, kterou mus\u00edme obch\u00e1zet.<\/p>\r\n

Od ulice Bubensk\u00e9 pod\u00e9l Strojnick\u00e9 vedla dr\u00e1ha na ter\u00e9nn\u00edm valu porostl\u00e9m n\u00e1letovou zelen\u00ed, kter\u00fd odd\u011bloval Letnou od V\u00fdstavi\u0161t\u011b. Nejbli\u017e\u0161\u00ed zast\u00e1vka v\u00a0tomto sm\u011bru byla a\u017e v\u00a0Praze 6. Prostupnost \u00fazem\u00ed zde byla omezen\u00e1 veden\u00edm dr\u00e1hy, kterou bylo mo\u017en\u00e9 p\u0159ekro\u010dit jen na n\u011bkolika m\u00e1lo m\u00edstech. Okol\u00ed trati bylo \u010dasto zanedban\u00e9 a\u00a0zcela neodpov\u00eddalo centr\u00e1ln\u00ed \u010d\u00e1sti m\u011bsta.
\r\n
\r\n<\/p>\r\n

\"\"
\r\nVizualizace podstaveb p\u0159i ulici U V\u00fdstavi\u0161t\u011b<\/em><\/strong><\/span><\/p>\r\n


\r\nOk\u00e9nko do budoucnosti
\r\n<\/strong>Te\u010f se vra\u0165me do sou\u010dasnosti a\u00a0mo\u017en\u00e1 i\u00a0lehce vklouzn\u011bme do budoucnosti. Vltavsk\u00e1 filharmonie zde fyzicky je\u0161t\u011b nestoj\u00ed, a\u00a0p\u0159esto mnoh\u00e9 z\u00a0toho, co vznik\u00e1, je p\u0159\u00edpravou na jej\u00ed grandi\u00f3zn\u00ed p\u0159\u00edchod a\u00a0u\u017e dnes z\u00e1sadn\u011b ovliv\u0148uje podobu okol\u00ed. Ned\u00e1vno otev\u0159en\u00fd pr\u016fchod mezi stanic\u00ed metra Vltavsk\u00e1 a\u00a0ulic\u00ed Za Viaduktem vede v\u00a0ose tramvajov\u00e9 trati, kter\u00e1 jednoho dne povede po povrchu \u2013 na rozd\u00edl ode dne\u0161ka, kdy mimo\u00farov\u0148ov\u011b k\u0159\u00ed\u017e\u00ed Bubenskou \u2013 p\u0159\u00edmo p\u0159es nadzemn\u00ed \u010d\u00e1st metra Vltavsk\u00e1 do Anton\u00ednsk\u00e9 ulice a\u00a0d\u00e1l ke Strossmayerovu n\u00e1m\u011bst\u00ed. Tato ulice se shluky strom\u016f je po jedn\u00e9 stran\u011b dopln\u011bna budovami obdobn\u00e9 v\u00fd\u0161ky, jakou m\u00e1 bl\u00edzk\u00e1 okoln\u00ed z\u00e1stavba, a\u00a0z\u00a0druh\u00e9 strany parterem filharmonie. Cel\u00e1 se otev\u0159e vst\u0159\u00edc n\u00e1b\u0159e\u017e\u00ed a\u00a0parku p\u0159ed budouc\u00ed filharmoni\u00ed.<\/p>\r\n

Sm\u011brem k\u00a0\u0159ece bude mo\u017en\u00e9 proj\u00edt bez nutnosti p\u0159ekon\u00e1vat v\u00edceproud\u00e9 komunikace. Ter\u00e9nn\u00ed zlomy, kter\u00e9 dosud br\u00e1nily plynul\u00e9 prostupnosti, p\u0159ehlednosti a\u00a0vyu\u017eit\u00ed, budou minulost\u00ed. Budova nov\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed je z\u00e1kladn\u00edm stavebn\u00edm kamenem budouc\u00ed z\u00e1stavby rozvojov\u00e9ho \u00fazem\u00ed Bubny-Z\u00e1tory, dlouhodob\u011b nezastav\u011bn\u00e9 plochy mezi Hole\u0161ovicemi\u00a0a\u00a0Letnou.<\/p>\r\n

Samotn\u00e1 stavba, krom\u011b funkce dopravn\u00edho uzlu, p\u0159inese i\u00a0ob\u010danskou vybavenost v\u00a0podob\u011b kav\u00e1ren, restaurac\u00ed, ve\u0159ejn\u00e9 toalety a\u00a0\u0159ady dal\u0161\u00edch slu\u017eeb. Na sv\u00e9 st\u0159e\u0161e nav\u00edc nab\u00edz\u00ed ve\u0159ejnosti \u0161irok\u00fd rozhled do okol\u00ed (v\u00a0sou\u010dasnosti v\u017edy od pond\u011bl\u00ed do soboty v\u00a0\u010dase 15\u201318 hodin). Jej\u00ed technick\u00e1 velkorysost je d\u00e1na viz\u00ed rozvoje: st\u0159e\u0161n\u00ed platforma je p\u0159ipravena na to, aby v\u00a0budoucnu mohla stavba r\u016fst spolu s\u00a0okoln\u00ed z\u00e1stavbou. Tento princip vyu\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed zastav\u011bn\u00e9 plochy pro dal\u0161\u00ed v\u00fdstavbu reaguje na budouc\u00ed urbanistickou strukturu a\u00a0\u0161et\u0159\u00ed plochy m\u011bsta.
\r\n
\r\nV\u00e1no\u010dn\u00ed d\u00e1rek urbanismu
\r\n<\/strong>Prom\u011bna tohoto \u00fazem\u00ed nez\u016fstala bez pov\u0161imnut\u00ed. V\u00fdznamn\u00fdm ocen\u011bn\u00edm je koment\u00e1\u0159 kanadsko-d\u00e1nsk\u00e9ho urbanisty\u00a0a\u00a0odborn\u00edka na m\u011bstsk\u00fd design a\u00a0mobilitu Mikaela Colville-Andersena, kter\u00fd v\u00a0kr\u00e1tk\u00e9m videu na sv\u00e9m YouTube kan\u00e1lu Coolville feat.: The Life-Sized City ozna\u010dil toto m\u00edsto za v\u00e1no\u010dn\u00ed d\u00e1rek urbanismu. Nad\u0161en\u011b popisuje zm\u011bny, k\u00a0nim\u017e do\u0161lo nejen zde, ale i\u00a0v\u00a0dal\u0161\u00edch \u010d\u00e1stech Sedmi\u010dky. Proto v\u00e1m, kte\u0159\u00ed propad\u00e1te skepsi z\u00a0dopravn\u00edch zm\u011bn v\u00a0na\u0161em \u00fazem\u00ed, nekone\u010dn\u00fdch sloupkov\u00fdch alej\u00ed \u010di dal\u0161\u00edho omezov\u00e1n\u00ed automobilov\u00e9 dopravy, doporu\u010duji: vyhledejte si video Prague 7 \u2013 the district that is doing amazing things in urbanism a\u00a0spole\u010dn\u011b s\u00a0t\u00edmto odborn\u00edkem sledujte zm\u011bny jako \u201eurbanistick\u00e9 porno\u201c. A\u00a0v\u011bzte, \u017ee \u2013 slovy Mikaela Colville-Andersena \u2013 Praha 7 d\u011bl\u00e1 pro kvalitn\u00ed m\u011bstsk\u00e9 prost\u0159ed\u00ed mnohem v\u00edc ne\u017e jak\u00e9koliv jin\u00e9 m\u011bsto. To v\u00e1m garantuju.<\/p>\r\n

Zastaven\u00ed v\u00a0\u010dase
\r\n<\/strong>Dal\u0161\u00ed z\u00a0v\u00fdznamn\u00fdch m\u00edst, kter\u00e1 vis\u00ed na dr\u00e1ze jako kor\u00e1lky a\u00a0proch\u00e1zej\u00ed v\u00a0sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b prom\u011bnou, je b\u00fdval\u00e1 n\u00e1dra\u017en\u00ed budova Praha-Bubny. M\u00edsto, kde se na dlouhou dobu zastavil \u010das, a\u00a0doned\u00e1vna, kdy\u017e jste proch\u00e1zeli ke stop\u00e1m b\u00fdval\u00fdch kolej\u00ed, zas\u00e1hla v\u00e1s t\u011b\u017ek\u00e1 atmosf\u00e9ra umocn\u011bn\u00e1 dr\u00e1\u017en\u00edmi hodinami, je\u017e se zastavily n\u011bkdy v\u00a0d\u00e1vn\u00e9 minulosti na \u010dase za \u010dty\u0159i minuty t\u0159i \u010dtvrt\u011b na dvan\u00e1ct. Rekonstrukce objektu, kter\u00fd bude slou\u017eit jako Centrum pam\u011bti a\u00a0dialogu Bubny, je v\u00a0pln\u00e9m proudu. Nov\u00e1 podoba stavby vych\u00e1z\u00ed z\u00a0n\u00e1vrhu ateli\u00e9ru ARN, zachov\u00e1v\u00e1 p\u016fvodn\u00ed charakteristick\u00e9 prvky n\u00e1dra\u017en\u00ed budovy a\u00a0je nov\u011b oble\u010dena do betonu s\u00a0modern\u00ed, jednoduchou estetikou pro\u0161pikovanou detaily odkazuj\u00edc\u00edmi na historii, kter\u00e1 t\u00edmto m\u00edstem nevyb\u00edrav\u011b proch\u00e1zela. Stavba by m\u011bla b\u00fdt dokon\u010dena a\u00a0otev\u0159ena ve\u0159ejnosti v\u00a0l\u00e9t\u011b 2027.<\/p>\r\n

Milenci rozd\u011blen\u00ed zd\u00ed<\/strong>
\r\nHned za budovou lze pod kolejemi proj\u00edt po budouc\u00ed ulici Nicholase Wintona, kter\u00e1 p\u0159\u00edmo propoj\u00ed ulice Veletr\u017en\u00ed a\u00a0D\u011blnickou. Cesta je prost\u011b asfaltov\u00e1, ohrani\u010den\u00e1 ploty, kter\u00e9 odd\u011bluj\u00ed prostor od soukrom\u00fdch pozemk\u016f, a\u00a0vede nap\u0159\u00ed\u010d hol\u00fdm \u00fazem\u00edm v\u00a0d\u00e9lce 300 metr\u016f. P\u0159esto je to skv\u011bl\u00fd po\u010din, jen\u017e st\u00e1l m\u011bstskou \u010d\u00e1st ve spolupr\u00e1ci se Spr\u00e1vou \u017eeleznic a\u00a0soukrom\u00fdm vlastn\u00edkem pozemk\u016f mnoho \u00fasil\u00ed a\u00a0\u010dasu. Pro p\u011b\u0161\u00ed a\u00a0cyklisty p\u0159edstavuje velk\u00e9 zkr\u00e1cen\u00ed, i\u00a0kdy\u017e jej\u00ed skute\u010dn\u00fd v\u00fdznam je sp\u00ed\u0161e symbolick\u00fd. To, co bylo des\u00edtky let m\u00edstem nikoho, se \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b otev\u0159elo a\u00a0propojilo Hole\u0161ovice s\u00a0Letnou \u2013 dv\u011b \u00fazem\u00ed, kter\u00e1 jsou jako P\u00fdramos a\u00a0Thisb\u00e9, milenci rozd\u011blen\u00ed zd\u00ed, schopn\u00ed spolu mluvit jen skrze malou prasklinu, ale nikdy se (zat\u00edm) nemohou voln\u011b setkat. \u201eZ\u00e1vistn\u00e1 zdi, pro\u010d stoj\u00ed\u0161 milenc\u016fm v\u00a0cest\u011b? Co\u017e by to bylo tak mnoho, n\u00e1m dovolit, bychom se mohli slou\u010dit?\u201c (Publius Ovidius Naso: Prom\u011bny)<\/p>\r\n

Sou\u010dasn\u011b je to p\u0159edzv\u011bst pro nedo\u010dkav\u011b vyhl\u00ed\u017eej\u00edc\u00ed investory \u2013 velk\u00e9 rozvojov\u00e9 \u00fazem\u00ed Bubny-Z\u00e1tory, dlouho uzamknut\u00e9 stavebn\u00ed uz\u00e1v\u011brou, bude brzy osvobozeno zm\u011bnou \u00fazemn\u00edho pl\u00e1nu a\u00a0zah\u00e1j\u00ed se v\u00fdstavba nov\u00e9ho m\u011bsta pro v\u00edce ne\u017e 25 000 nov\u00fdch obyvatel. M\u016f\u017ee se sem tolik lid\u00ed a\u00a0souvisej\u00edc\u00edch nov\u00fdch aut vej\u00edt? Ano, a\u00a0v\u0161e bude fungovat mnohem l\u00e9pe ne\u017e dote\u010f. V\u011b\u0159te mi.<\/p>\r\n

P\u0159\u00edb\u011bh estak\u00e1dy
\r\n<\/strong>Bl\u00ed\u017e\u00edme se k c\u00edli na\u0161\u00ed proch\u00e1zky. Jdeme pod\u00e9l \u017eeleznice, m\u00edsty dokonce pod n\u00ed, proto\u017ee tra\u0165 nyn\u00ed prob\u00edh\u00e1 ve v\u00fd\u0161ce nad hlavami chodc\u016f. Vyv\u00fd\u0161en\u00e1 konstrukce dr\u00e1hy na sloupech, odborn\u011b estak\u00e1da, umo\u017e\u0148uje, aby se ulice Strojnick\u00e1 a p\u0159edprostor V\u00fdstavi\u0161t\u011b mohly propojit. Kdo si je\u0161t\u011b \u017eiv\u011b pamatuje \u017eelezni\u010dn\u00ed val, kter\u00fd kdysi vedl bl\u00ed\u017ee z\u00e1stavb\u011b ulice Strojnick\u00e9, dr\u00e1t\u011bn\u00e9 ploty ozdoben\u00e9 reklamn\u00edmi tabulemi a za nimi auta sm\u011brem k V\u00fdstavi\u0161ti, ten si jist\u011b u\u017e\u00edv\u00e1 nov\u00fd prostorov\u00fd z\u00e1\u017eitek vizu\u00e1ln\u00edho propojen\u00ed v\u0161ech souvisej\u00edc\u00edch ve\u0159ejn\u00fdch prostranstv\u00ed. \u017de zde bude nov\u00fd \u201epar\u010d\u00edk\u201c, p\u0159\u00edmo naproti p\u0159edprostoru V\u00fdstavi\u0161t\u011b nazna\u010duje v tuto chv\u00edli zat\u00edm jen n\u011bkolik \u010derstv\u011b vysazen\u00fdch strom\u016f. Po dokon\u010den\u00ed rekonstrukce ulice U V\u00fdstavi\u0161t\u011b v\u010detn\u011b dopravn\u00edho zklidn\u011bn\u00ed bude m\u00edsto ur\u010deno hlavn\u011b pro lidi. Tento voln\u00fd pohled v\u0161ak nevydr\u017e\u00ed dlouho.<\/p>\r\n

Pod estak\u00e1dou mezi rovn\u00fdmi \u0161t\u00edhl\u00fdmi sloupy vybuduje Spr\u00e1va \u017eeleznic modern\u00ed prosklen\u00e9 vestavby ur\u010den\u00e9 pro ob\u010danskou vybavenost a\u00a0dopln\u00ed ve\u0159ejn\u00e9 toalety, kter\u00e9 tu v\u00a0\u0161ir\u0161\u00edm \u00fazem\u00ed dlouhodob\u011b chyb\u011bj\u00ed. Po posledn\u00edm ve\u0159ejn\u00e9m setk\u00e1n\u00ed, je\u017e prob\u011bhlo na za\u010d\u00e1tku tohoto roku, jsme se se Spr\u00e1vou \u017eeleznic dotazovali ob\u010dan\u016f na vyu\u017eit\u00ed t\u011bchto podstaveb: Jak\u00fd obchod nebo slu\u017eba by v\u00e1m tady ud\u011blaly radost? Obdr\u017eeli jsme v\u00edce ne\u017e 400 odpov\u011bd\u00ed, p\u0159i\u010dem\u017e v\u011bt\u0161ina si p\u0159edstavovala na tomto m\u00edst\u011b bistro, restaurace, kav\u00e1rny, cukr\u00e1rny, ale tak\u00e9 kv\u011btin\u00e1\u0159stv\u00ed nebo potraviny. Na podstavby bychom se mohli t\u011b\u0161it v\u00a0roce 2027.
\r\n
\r\n<\/p>\r\n

\"\"
\r\nN\u00e1stupi\u0161t\u011b Praha-V\u00fdstavi\u0161t\u011b s pohledem na novou l\u00e1vku<\/strong><\/em><\/span>
\r\n
\r\n
\r\nTady jsem!
\r\n<\/strong>Technick\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed estak\u00e1dy s jednoduch\u00fdm pravideln\u00fdm rytmem p\u0159\u00edm\u00fdch sloup\u016f a tenkou, lehce klenutou mostovkou, bez vysok\u00fdch st\u011bn, umo\u017e\u0148uje vizu\u00e1ln\u00ed pr\u016fhledy a p\u016fsob\u00ed lehce, bez nep\u0159\u00edjemn\u00e9ho omezen\u00ed okoln\u00ed, p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b bytov\u00e9 z\u00e1stavby. Ani toto \u0159e\u0161en\u00ed nevzniklo snadno \u2013 je\u0161t\u011b v roce 2015 existoval n\u00e1vrh, kter\u00fd dr\u00e1hu uzav\u00edral do vysok\u00e9ho tubusu na obl\u00fdch no\u017ek\u00e1ch se zast\u00e1vkou Praha-V\u00fdstavi\u0161t\u011b p\u0159\u00edmo p\u0159ed obytn\u00fdm blokem dom\u016f v ulici Strojnick\u00e1. Mo\u017en\u00e1 by i toto \u0159e\u0161en\u00ed m\u011blo sv\u00e9 p\u0159\u00edznivce, jako v\u00fdrazn\u00e1 dopravn\u00ed stavba se zaj\u00edmavou konstrukc\u00ed, kter\u00e1 se neboj\u00ed svou p\u0159\u00edtomnost ve m\u011bst\u011b nijak nezakr\u00fdvat a bezosty\u0161n\u011b svou architekturou p\u0159izn\u00e1v\u00e1: Tady jsem!<\/p>\r\n

M\u011bstsk\u00e1 \u010d\u00e1st Praha 7 v\u0161ak s t\u00edmto \u0159e\u0161en\u00edm nesouhlasila. Spr\u00e1va \u017eeleznic p\u0159i\u0161la s nov\u00fdm p\u0159\u00edstupem, kter\u00fd vych\u00e1z\u00ed vst\u0159\u00edc po\u017eadavk\u016fm m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti na stavbu, je\u017e se sna\u017e\u00ed l\u00e9pe za\u010dlenit do st\u00e1vaj\u00edc\u00edho historick\u00e9ho prost\u0159ed\u00ed pam\u00e1tkov\u00e9 z\u00f3ny, s p\u00e9\u010d\u00ed o nov\u011b vznikaj\u00edc\u00ed ve\u0159ejn\u00e9 prostory a m\u00e9n\u011b projevuje charakter dopravn\u00ed stavby technicistn\u00edho typu. Kombinace kolejov\u00fdch absorber\u016f (protihlukov\u00e1 opat\u0159en\u00ed um\u00edst\u011bn\u00e1 p\u0159\u00edmo na kolej\u00edch, jejich\u017e \u00fakolem je pohlcovat hluk vznikaj\u00edc\u00ed p\u0159i kontaktu kola a kolejnice) a mezikolejov\u00e9 odrazov\u00e9 st\u011bny umo\u017enila velmi n\u00edzk\u00e9 akustick\u00e9 z\u00e1brany, a minimalizovala tak vizu\u00e1ln\u00ed zast\u00edn\u011bn\u00ed bytov\u00fdch dom\u016f. Sou\u010dasn\u011b z\u016fstala zam\u00fd\u0161len\u00e1 architektonick\u00e1 kompozice Pr\u016fmyslov\u00e9ho pal\u00e1ce na ose ulice Dukelsk\u00fdch hrdin\u016f dob\u0159e viditeln\u00e1. P\u0159esun zast\u00e1vky Praha-V\u00fdstavi\u0161t\u011b na st\u00e1vaj\u00edc\u00ed m\u00edsto je s ohledem na dal\u0161\u00ed vazby logick\u00fd a bytov\u00e9 domy nebudou ohro\u017eeny v\u011bt\u0161\u00ed hlukovou z\u00e1t\u011b\u017e\u00ed zp\u016fsobenou brzd\u011bn\u00edm a rozjezdem vlak\u016f.<\/p>\r\n

Zn\u00ed to v\u0161echno hezky, ale je dobr\u00e9 p\u0159iznat, \u017ee jedna v\u011bc se nepovedla \u2013 \u010dasov\u00e1 koordinace. A\u010dkoliv m\u011bstsk\u00e1 \u010d\u00e1st na to od za\u010d\u00e1tku upozor\u0148ovala, \u0159e\u0161en\u00ed navazuj\u00edc\u00edch prostor, zejm\u00e9na ulice Strojnick\u00e9 a\u00a0okol\u00ed estak\u00e1dy, nen\u00ed dokon\u010deno. Rok 2025 ukazuje, \u017ee prostory jsou st\u00e1le nefin\u00e1ln\u00ed a\u00a0bude t\u0159eba je\u0161t\u011b mnoho pr\u00e1ce, ne\u017e \u00fazem\u00ed dos\u00e1hne c\u00edlov\u00e9 podoby podle koncep\u010dn\u00ed studie zpracovan\u00e9 na z\u00e1klad\u011b zad\u00e1n\u00ed M\u010c Praha 7 a\u00a0opakovan\u011b projedn\u00e1van\u00e9 s\u00a0ve\u0159ejnost\u00ed. Studie v\u0161ak nastavila spr\u00e1vn\u00fd sm\u011br realizace jednotliv\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed a\u00a0v\u0161echny dal\u0161\u00ed \u00fapravy budou vych\u00e1zet z\u00a0tohoto dokumentu a\u017e k\u00a0c\u00edlov\u00e9 podob\u011b \u00fazem\u00ed.<\/p>\r\n

Svoboda pohybu<\/strong>
\r\nA\u00a0jsme na V\u00fdstavi\u0161ti. P\u011bt minut j\u00edzdy je za n\u00e1mi. M\u016f\u017eeme vyrazit do Stromovky, na V\u00fdstavi\u0161t\u011b, do ulice Dukelsk\u00fdch hrdin\u016f nebo t\u0159eba pod\u00e9l h\u0159bitovn\u00ed zdi sm\u011brem k\u00a0l\u00e1vce spojuj\u00edc\u00ed Stromovku a\u00a0Letnou. Tedy je\u0161t\u011b \u00fapln\u011b ne, stavba tohoto pr\u016fchodu st\u00e1le prob\u00edh\u00e1, ale ne\u017e do\u010dteme toto \u010d\u00edslo Hobuletu a\u00a0vyjde dal\u0161\u00ed, budeme moct nov\u00fd pr\u016fchod vyzkou\u0161et. Zkratka kolem Lesn\u00ed mate\u0159sk\u00e9 \u0161koly Bobulka mezi Z\u0160 Um\u011bleck\u00e1 a\u00a0are\u00e1lem \u0161kolky Um\u011bleck\u00e1 umo\u017en\u00ed bezpe\u010dn\u00e9 a\u00a0p\u0159ehledn\u00e9 spojen\u00ed a\u017e k\u00a0ulici U\u00a0Stud\u00e1nky. Krom\u011b zaj\u00edmav\u00fdch pohled\u016f na proj\u00ed\u017ed\u011bj\u00edc\u00ed vlaky vytv\u00e1\u0159ej\u00ed tato m\u00edsta ve\u0159ejn\u00fd prostor odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed historick\u00e9mu kontextu. A\u0165 si o\u00a0tom mysl\u00ed kdo chce, co chce, urbanistick\u00fd v\u00fdznam tohoto spojen\u00ed je nepopirateln\u00fd a\u00a0budoucnost uk\u00e1\u017ee jeho p\u0159\u00ednos.<\/p>\r\n

Stoj\u00edme na vlakov\u00e9 zast\u00e1vce, odkud m\u016f\u017eeme svobodn\u011b j\u00edt, jak\u00fdm sm\u011brem chceme. A\u00a0to je pro \u017eivot ve m\u011bst\u011b moc dob\u0159e.<\/p>\r\n

V tuto chv\u00edli, kdy ostatn\u00ed \u00faseky dr\u00e1hy nejsou dokon\u010deny, zastavuj\u00ed vlaky z centra na V\u00fdstavi\u0161ti jednou za hodinu, a nen\u00ed proto p\u0159ekvapiv\u00e9, \u017ee zast\u00e1vka zat\u00edm nen\u00ed p\u0159\u00edli\u0161 vyu\u017e\u00edv\u00e1na. Po pln\u00e9m dokon\u010den\u00ed projektu se v\u0161ak d\u00e1 o\u010dek\u00e1vat vy\u0161\u0161\u00ed frekvence spoj\u016f. Po trase \u017eeleznice Praha\u2013leti\u0161t\u011b\u2013Kladno se po\u010d\u00edt\u00e1 s pr\u016fm\u011brnou frekvenc\u00ed ve \u0161pi\u010dce deset vlak\u016f v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru. Z toho \u0161est spoj\u016f obslou\u017e\u00ed leti\u0161t\u011b, \u010dty\u0159i p\u00e1ry vlak\u016f Kladno. D\u00edky modernizaci se maxim\u00e1ln\u00ed tra\u0165ov\u00e1 rychlost zv\u00fd\u0161\u00ed na 85 km\/h, elektrick\u00e9 vlaky nav\u00edc pojedou ti\u0161e. Tra\u0165 se stane komfortn\u00ed alternativou dopravy nejen do centra, sm\u011brem na leti\u0161t\u011b a d\u00e1le na Kladno, ale tak\u00e9 rychlou spojnic\u00ed nap\u0159\u00ed\u010d Prahou 7. Nu\u017ee, nasedat do vlaku a jedeme!<\/p>\r\n

\r\n

\u2192 Podrobnosti ke v\u0161em etap\u00e1m, mapov\u00fd port\u00e1l a aktu\u00e1ln\u00ed informace o p\u0159\u00edprav\u011b projektu jsou k dispozici na speci\u00e1ln\u00edm webu zeleznicenaletiste.cz<\/a>
\r\n<\/strong>\u2192 \u00dazemn\u00ed studie Bubny-Z\u00e1tory<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[perex] Z centra m\u011bsta se na V\u00fdstavi\u0161t\u011b dostanete u\u017e za p\u011bt minut. Modernizace \u017eelezni\u010dn\u00ed trati Praha \u2013 Leti\u0161t\u011b \u2013 Kladno p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed nejen krat\u0161\u00ed cestovn\u00ed \u010dasy, ale i z\u00e1sadn\u00ed prom\u011bnu okol\u00ed Bubn\u016f a V\u00fdstavi\u0161t\u011b. Co v\u0161echno se u\u017e zm\u011bnilo, co n\u00e1s \u010dek\u00e1 v nejbli\u017e\u0161\u00ed dob\u011b a na co se m\u016f\u017eeme t\u011b\u0161it ve vzd\u00e1len\u011bj\u0161\u00ed budoucnosti?\u00a0 [\/perex] Proch\u00e1z\u00edm kr\u00e1snou vstupn\u00ed halou Masarykova […]","protected":false},"author":292,"featured_media":87906,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/87905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/users\/292"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/comments?post=87905"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/87905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87910,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/87905\/revisions\/87910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media\/87906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media?parent=87905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/categories?post=87905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/tags?post=87905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}