![\"\"](\"https:\/\/www.praha7.cz\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/liben_piazzeta-1.jpg\")
<\/p>\r\n[perex]<\/p>\r\n
Technick\u00e1 spr\u00e1va komunikac\u00ed hl. m. Prahy (TSK) zah\u00e1jila v kv\u011btnu 2025 hlavn\u00ed stavebn\u00ed pr\u00e1ce na 1. etap\u011b rekonstrukce Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed. Tato etapa zahrnuje rekonstrukci p\u016fvodn\u00edch t\u0159\u00ed mostn\u00edch konstrukc\u00ed: mostu p\u0159es ulici \u0160torchova, oblouku inunda\u010dn\u00edho mostu a r\u00e1mov\u00e9 konstrukce p\u0159es ulici Voct\u00e1\u0159ova, kter\u00e1 m\u00e1 podobu sdru\u017een\u00e9ho mostu. V\u0161echny p\u016fvodn\u00ed mostn\u00ed objekty byly ve \u0161patn\u00e9m technick\u00e9m stavu a po\u010d\u00edtalo se s jejich nahrazen\u00edm nov\u00fdmi konstrukcemi.<\/p>\r\n
[\/perex]<\/p>\r\n
\u201eZah\u00e1jen\u00ed prvn\u00ed etapy obnovy Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed je d\u016fle\u017eit\u00fdm miln\u00edkem nejen pro dopravu mezi Prahou 7 a 8, ale i pro budouc\u00ed podobu t\u00e9to \u010d\u00e1sti m\u011bsta. Po letech debat a p\u0159\u00edprav se kone\u010dn\u011b stav\u00ed \u2013 a stav\u00ed se tak, aby byl most bezpe\u010dn\u00fd, funk\u010dn\u00ed a z\u00e1rove\u0148 citliv\u011b za\u010dlen\u011bn\u00fd do m\u011bstsk\u00e9ho prostoru. V r\u00e1mci obnovy po\u010d\u00edt\u00e1me nejen s nov\u00fdmi mostn\u00edmi konstrukcemi, ale i s \u00fapravou ve\u0159ejn\u00e9ho prostoru, zaji\u0161t\u011bn\u00edm kvalitn\u00edho propojen\u00ed pro p\u011b\u0161\u00ed a cyklisty a zachov\u00e1n\u00edm plynulosti tramvajov\u00e9 dopravy pomoc\u00ed n\u00e1hradn\u00ed linky. C\u00edlem je, aby se sem lid\u00e9 r\u00e1di vraceli,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 n\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora pro dopravu Zden\u011bk H\u0159ib.<\/p>\r\n
Dokon\u010den\u00ed stavby t\u00e9to \u010d\u00e1sti soumost\u00ed je pl\u00e1nov\u00e1no na prvn\u00ed polovinu roku 2027.<\/p>\r\n
\u201ePro n\u00e1s je zah\u00e1jen\u00ed prvn\u00ed etapy rekonstrukce Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed z\u00e1sadn\u00ed ud\u00e1lost\u00ed. Je to kl\u00ed\u010dov\u00e1 spojnice Prahy 7 a 8, a proto do jeho obnovy vkl\u00e1d\u00e1me velk\u00e9 \u00fasil\u00ed. Jsme si v\u011bdomi, \u017ee stavebn\u00ed pr\u00e1ce se neobejdou bez do\u010dasn\u00fdch dopravn\u00edch komplikac\u00ed, kter\u00e9 v\u0161ak budou v tuto chv\u00edli minim\u00e1ln\u00ed. P\u0159esto\u017ee je vylou\u010dena tramvajov\u00e1 doprava, zajistili jsme s dopravn\u00edm podnikem rychlej\u0161\u00ed trasu mezi Palmovkou a zast\u00e1vkou Tusarova, kter\u00e1 vede v nov\u00e9 stop\u011b, aby nedoch\u00e1zelo ke zpo\u017e\u010fov\u00e1n\u00ed n\u00e1hradn\u00ed linky X25. Uprav\u00edme i prostor kolem a p\u0159ineseme tak obyvatel\u016fm Libn\u011b, Karl\u00edna, Hole\u0161ovic a vlastn\u011b cel\u00e9 Prahy nov\u00fd, p\u0159\u00edjemn\u00fd ve\u0159ejn\u00fd prostor,\u201c shrnul gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel TSK Filip H\u00e1jek.<\/p>\r\n
Spole\u010dnost Metrostav TBR zah\u00e1jila svou \u010dinnost 1. b\u0159ezna 2022 pracemi na zpracov\u00e1n\u00ed projektov\u00e9 dokumentace pro ve\u0161ker\u00e1 \u00fazemn\u00ed rozhodnut\u00ed a stavebn\u00ed povolen\u00ed \u010di jejich zm\u011bny, pot\u0159ebn\u00e9 pro realizaci cel\u00e9 stavby. V roce 2024 provedla demolice t\u0159\u00ed mostn\u00edch objekt\u016f ve \u0161patn\u00e9m technick\u00e9m stavu a v sou\u010dasnosti dokon\u010duje zalo\u017een\u00ed sdru\u017een\u00e9ho mostu. Ji\u017e v letech 2023 a\u017e 2024 prob\u011bhla v\u00fdstavba proplachovac\u00edho kan\u00e1lu a havarijn\u00ed n\u00e1dr\u017ee.<\/p>\r\n
Rekonstrukce vych\u00e1z\u00ed z projektu, kter\u00fd definuje parametry obnovy cel\u00e9ho soumost\u00ed v\u010detn\u011b budouc\u00ed rozs\u00e1hl\u00e9 rekonstrukce obloukov\u00e9ho mostu p\u0159es Vltavu. V prvn\u00ed etap\u011b dojde k rekonstrukci mostu U Lod\u011bnice na sdru\u017een\u00fd most pro automobilovou a tramvajovou dopravu, nov\u011b dopln\u011bn\u00fd o pruhy pro cyklisty a chodn\u00edky.<\/p>\r\n
\u201ePod mostem je navr\u017eena dl\u00e1\u017ed\u011bn\u00e1 piazzetta \u2013 n\u00e1m\u011bst\u00ed\u010dko v p\u016fdorysn\u00e9 stop\u011b p\u016fvodn\u00edho koryta \u0159eky Vltavy. Libe\u0148 tak z\u00edsk\u00e1 n\u00e1dhern\u00fd ve\u0159ejn\u00fd prostor kryt\u00fd obloukov\u00fdm mostem s kav\u00e1rnami a s r\u016fzn\u00fdmi sc\u00e9n\u00e1\u0159i vyu\u017eit\u00ed, jako jsou trhy, koncerty nebo kluzi\u0161t\u011b,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 architekt n\u00e1vrhu Petr Tej.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n
<\/p>\r\n
C\u00edlem rozs\u00e1hl\u00e9 rekonstrukce je nejen obnova Libe\u0148sk\u00e9ho mostu p\u0159es Vltavu (V009) a kompletn\u00ed vybudov\u00e1n\u00ed mostn\u00edch objekt\u016f, ale tak\u00e9 modernizace p\u0159ilehl\u00fdch komunikac\u00ed v\u010detn\u011b p\u0159elo\u017eek in\u017een\u00fdrsk\u00fdch s\u00edt\u00ed v cel\u00e9m 1 200 metr\u016f dlouh\u00e9m \u00faseku ulice Libe\u0148sk\u00fd most, od k\u0159i\u017eovatky D\u011blnick\u00e1-Jankovcova a\u017e po Palmovku.<\/p>\r\n
Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy (DPP) soub\u011b\u017en\u011b provede kompletn\u00ed v\u00fdm\u011bnu trak\u010dn\u00edho veden\u00ed a kolejov\u00e9ho svr\u0161ku tramvajov\u00e9 trati.<\/p>\r\n
Ulice \u0160torchova je v okol\u00ed staveni\u0161t\u011b zjednosm\u011brn\u011bna. B\u011bhem prac\u00ed na nosn\u00e9 konstrukci dojde k \u010d\u00e1ste\u010dn\u00fdm omezen\u00edm i v ulici Voct\u00e1\u0159ova.<\/p>\r\n
P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 se, \u017ee k omezen\u00edm dopravy v ulici \u0160torchova dojde v obdob\u00ed srpen a\u017e prosinec 2025 a v ulici Voct\u00e1\u0159ova od dubna do \u010dervence 2026. Konkr\u00e9tn\u00ed dopravn\u011b-in\u017een\u00fdrsk\u00e1 opat\u0159en\u00ed budou \u0159e\u0161ena v pr\u016fb\u011bhu prac\u00ed a v\u010das ozn\u00e1mena. Tato omezen\u00ed se nejv\u00edce dotknou n\u00e1kladn\u00ed dopravy a m\u011bstsk\u00e9 n\u00e1hradn\u00ed autobusov\u00e9 dopravy. Pro tento druh dopravy bude z\u0159\u00edzena pod\u00e9l mostu provizorn\u00ed komunikace.<\/p>\r\n