[perex]<\/p>\r\n
Je za\u010d\u00e1tek kv\u011btna 2025 a do zah\u00e1jen\u00ed provozu dal\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti trat\u011b z centra Prahy na leti\u0161t\u011b zb\u00fdvaj\u00ed necel\u00e9 t\u0159i m\u011bs\u00edce. Na \u00faseku mezi pra\u017esk\u00fdmi Bubny a V\u00fdstavi\u0161t\u011bm jsou t\u00e9m\u011b\u0159 hotov\u00e9 v\u0161echny estak\u00e1dy, prob\u00edh\u00e1 tak\u00e9 instalace eskal\u00e1tor\u016f a posledn\u00ed pr\u00e1ce v interi\u00e9rech nov\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed v Bubnech. Na\u00a0modernizaci trati, kter\u00e1 z\u00e1sadn\u011b zm\u011bnila podobu Hole\u0161ovic, za\u010dali d\u011bln\u00edci pracovat p\u0159ed dv\u011bma lety.<\/p>\r\n
[\/perex]<\/p>\r\n
\u201eCel\u00e1 stavba v\u010detn\u011b dvou nov\u00fdch n\u00e1dra\u017e\u00ed u\u017e dost\u00e1v\u00e1 definitivn\u00ed podobu. V\u0161e tedy sm\u011b\u0159uje k\u00a0tomu, aby se na tra\u0165 mohly prvn\u00edho srpna vr\u00e1tit vlaky. Cestuj\u00edc\u00ed d\u00edky tomu za\u010dnou vyu\u017e\u00edvat jak modern\u00ed n\u00e1dra\u017e\u00ed v\u00a0Bubnech, tak i nov\u00e1 n\u00e1stupi\u0161t\u011b na V\u00fdstavi\u0161ti. Nejen Pra\u017ean\u00e9 t\u00edm z\u00edskaj\u00ed dal\u0161\u00ed mo\u017enost pohodln\u00e9ho cestov\u00e1n\u00ed ve\u0159ejnou dopravou po metropoli,\u201c<\/em> \u0159\u00edk\u00e1 ministr dopravy Martin Kupka.<\/p>\r\n Na n\u00e1dra\u017en\u00ed budov\u011b o \u00factyhodn\u00fdch rozm\u011brech 250 \u00d7 50 metr\u016f prob\u00edhaj\u00ed dokon\u010dovac\u00ed pr\u00e1ce. Na n\u00e1stupi\u0161t\u00edch se pokl\u00e1d\u00e1 dla\u017eba, osazuj\u00ed se p\u0159\u00edst\u0159e\u0161ky pro cestuj\u00edc\u00ed a instaluj\u00ed v\u00fdtahov\u00e9 \u0161achty, eskal\u00e1tory a sklen\u011bn\u00e9 z\u00e1bradl\u00ed. V budouc\u00edch vestibulech pak d\u011bln\u00edci montuj\u00ed podhledy. P\u0159ipravuj\u00ed se tak\u00e9 prostory pro obchodn\u00ed jednotky.<\/p>\r\n V\u00a0n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch t\u00fddnech se zde je\u0161t\u011b osad\u00ed informa\u010dn\u00ed a orienta\u010dn\u00ed syst\u00e9m a mobili\u00e1\u0159. Pracovat se bude na venkovn\u00edch schodi\u0161t\u00edch a p\u0159\u00edstupov\u00fdch chodn\u00edc\u00edch, sou\u010dasn\u011b se budou prov\u00e1d\u011bt \u00fapravy zelen\u011b.\u00a0<\/p>\r\n Na novou stanici v\u00a0Bubnech navazuj\u00ed t\u0159i dvoukolejn\u00e9 mostn\u00ed estak\u00e1dy. V\u0161echny jsou ji\u017e stavebn\u011b hotov\u00e9 v\u010detn\u011b z\u00e1bradl\u00ed a protihlukov\u00fdch st\u011bn, te\u010f se na nich instaluj\u00ed koleje. Na budouc\u00ed zast\u00e1vce u V\u00fdstavi\u0161t\u011b d\u011bln\u00edci pokl\u00e1daj\u00ed dla\u017ebu a montuj\u00ed p\u0159\u00edst\u0159e\u0161ky, z\u00e1bradl\u00ed a v\u00fdtahov\u00e9 \u0161achty. Na trati ve sm\u011bru na Kralupy zb\u00fdv\u00e1 je\u0161t\u011b napnout troleje.<\/p>\r\n \u201eD\u00edky nov\u00fdm estak\u00e1d\u00e1m bylo loni mo\u017en\u00e9 zru\u0161it frekventovan\u00fd p\u0159ejezd v\u00a0Bubensk\u00e9 ulici, zmizel i \u017eelezni\u010dn\u00ed n\u00e1sep, kter\u00fd dosud rozd\u011bloval okoln\u00ed z\u00e1stavbu a mohlo vzniknout nov\u00e9 propojen\u00ed Letn\u00e9 a Hole\u0161ovic ulic\u00ed Nicholase Wintona,\u201c<\/em> popisuje gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel Spr\u00e1vy \u017eeleznic Ji\u0159\u00ed Svoboda. \u201eNa za\u010d\u00e1tku \u010dervna otev\u0159eme l\u00e1vku a chodn\u00edk na novou zast\u00e1vku Praha-V\u00fdstavi\u0161t\u011b, kter\u00e9 z\u00e1rove\u0148 zkr\u00e1t\u00ed p\u0159\u00edstup do Stromovky,\u201c<\/em> dod\u00e1v\u00e1.<\/p>\r\n Pod nov\u011b vzniklou estak\u00e1dou ve Strojnick\u00e9 ulici se dokon\u010duje dla\u017eba chodn\u00edk\u016f a asfaltov\u00fd povrch silnice.<\/p>\r\n Zhotoviteli prac\u00ed jsou spole\u010dnosti Metrostav TBR, OHLA \u017dS a Elektrizace \u017eeleznic Praha. Celkov\u00e9 n\u00e1klady stavby dosahuj\u00ed 5 644 223\u00a0231 korun.<\/p>\r\n Projekt s n\u00e1zvem\u00a0Modernizace trati Praha-Bubny (v\u010detn\u011b) \u2013 Praha-V\u00fdstavi\u0161t\u011b (v\u010detn\u011b)\u00a0je spolufinancovan\u00fd EU z programu N\u00e1stroj pro propojen\u00ed Evropy (CEF). N\u00e1rodn\u00ed financov\u00e1n\u00ed zaji\u0161\u0165uje St\u00e1tn\u00ed fond dopravn\u00ed infrastruktury.<\/p>\r\n Stavba je sou\u010d\u00e1st\u00ed projektu Praha \u2013 Leti\u0161t\u011b \u2013 Kladno, kter\u00fd tvo\u0159\u00ed 11 samostatn\u00fdch etap. Hotov\u00e1 je u\u017e rekonstrukce Negrelliho viaduktu, v\u00a0sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b krom\u011b trat\u011b z Bubn\u016f na V\u00fdstavi\u0161t\u011b pokra\u010duje rozs\u00e1hl\u00e1 p\u0159estavba Masarykova n\u00e1dra\u017e\u00ed a dokon\u010duje se modernizace mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec. Je\u0161t\u011b letos pl\u00e1nuje Spr\u00e1va \u017eeleznic zah\u00e1jit celkovou modernizaci trati z\u00a0pra\u017esk\u00e9 Ruzyn\u011b a\u017e do Kladna. V\u00a0p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce pak za\u010dne hledat stavebn\u00edka pro \u00fasek od V\u00fdstavi\u0161t\u011b do nov\u00e9 podzemn\u00ed stanice v\u00a0Dejvic\u00edch. Z\u00a0Prahy bychom a\u017e na Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla m\u011bli vlakem dorazit okolo roku 2030.<\/p>\r\n
\r\n