{"id":68860,"date":"2023-07-28T14:57:07","date_gmt":"2023-07-28T12:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.praha7.cz\/?p=68860"},"modified":"2023-08-16T13:30:49","modified_gmt":"2023-08-16T11:30:49","slug":"praha-7-a-praha-8-jsou-propojeny-stvanickou-lavkou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.praha7.cz\/praha-7-a-praha-8-jsou-propojeny-stvanickou-lavkou\/","title":{"rendered":"Praha 7 a Praha 8 jsou propojeny \u0160tvanickou l\u00e1vkou"},"content":{"rendered":"

[perex]<\/p>\r\n

Chodci i cyklist\u00e9 mohou kone\u010dn\u011b cestovat mezi Hole\u0161ovicemi a Karl\u00ednem rychleji a bezpe\u010dn\u011bji. \u0160tvanick\u00e1 l\u00e1vka, kterou Praha uv\u00e1d\u00ed do provozu, m\u00e1 p\u0159itom \u0159adu architektonick\u00fdch i technologick\u00fdch unik\u00e1t\u016f. Na 300 metr\u016f dlouhou konstrukci pou\u017eili mostn\u00ed specialist\u00e9 unik\u00e1tn\u00ed ultra-vysocehodnotn\u00fd b\u00edl\u00fd beton, posledn\u00ed pole na hole\u0161ovick\u00e9 stran\u011b je pak zvedac\u00ed, aby odolalo i tis\u00edcilet\u00e9 vod\u011b. L\u00e1vku nav\u00edc dopl\u0148uj\u00ed um\u011bleck\u00e1 d\u00edla. V\u00fdstavba vy\u0161la zhruba na 352 milion\u016f K\u010d. S\u202fotev\u0159en\u00edm \u0160tvanick\u00e9 l\u00e1vky z\u00e1rove\u0148 kon\u010d\u00ed provoz p\u0159\u00edvozu P7, kter\u00fd doposud propojoval oba b\u0159ehy.\u00a0<\/p>\r\n

[\/perex]<\/p>\r\n

\u201eP\u0159\u00edvoz, kter\u00fd spojoval oba b\u0159ehy Vltavy, dnes nahrazuje elegantn\u00ed b\u00edl\u00e1 l\u00e1vka. \u010cist\u00e9 tvary l\u00e1vky byly nav\u00edc obohaceny o pozoruhodn\u00e9 detaily, t\u0159eba jako je podsv\u00edcen\u00e9 bronzov\u00e9 z\u00e1bradl\u00ed, kter\u00e9 ukon\u010duj\u00ed symbolick\u00e9 um\u011bleck\u00e9 prvky zv\u00ed\u0159at. L\u00e1vka bude slou\u017eit zejm\u00e9na p\u011b\u0161\u00edm a cyklist\u016fm. Stav\u011bn\u00e1 je ale tak, aby umo\u017enila i nouzov\u00fd pr\u016fjezd z\u00e1chrann\u00e9 slu\u017eby. K lep\u0161\u00ed orientaci poslou\u017e\u00ed tak\u00e9 prototypy nov\u00e9 m\u011bstsk\u00e9 navigace, konkr\u00e9tn\u011b obelisk a sm\u011brovka v r\u00e1mci projektu \u010citeln\u00e1 Praha,\u201c<\/em>\u00a0\u0159\u00edk\u00e1 Zden\u011bk H\u0159ib, n\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora hl. m. Prahy pro oblast dopravy, a dod\u00e1v\u00e1: \u201eD\u011bkuji v\u0161em, kte\u0159\u00ed se pod\u00edleli na realizaci t\u00e9to unik\u00e1tn\u00ed stavby mostn\u00ed konstrukce, b\u011bhem kter\u00e9 se mnohdy narazilo na \u00fapln\u011b nov\u00e9 situace, se kter\u00fdmi bylo pot\u0159eba se poprat. Nam\u00edst\u011b je tak\u00e9 pod\u011bkovat v\u0161em instituc\u00edm za pe\u010dlivou koordinaci okoln\u00edch ter\u00e9nn\u00edch \u00faprav a dal\u0161\u00edch prob\u00edhaj\u00edc\u00edch staveb na obou b\u0159ez\u00edch \u0159eky po dobu cel\u00e9 v\u00fdstavby. V\u00fdsledkem je, \u017ee m\u00e1me v\u0161e hotov\u00e9 najednou, bez dal\u0161\u00edho zbyte\u010dn\u00e9ho rozkop\u00e1v\u00e1n\u00ed.\u201c<\/em><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

\u201e\u0160tvanick\u00e1 l\u00e1vka je nepochybn\u011b prosp\u011b\u0161nou stavbou. Jednak zlep\u0161\u00ed propojen\u00ed Karl\u00edna s\u202fHole\u0161ovicemi, mnoha lidem zjednodu\u0161\u00ed a zp\u0159\u00edjemn\u00ed \u017eivot, co\u017e je v\u017edycky dob\u0159e. Nav\u00edc je z\u202fhlediska pou\u017eit\u00fdch p\u0159\u00edstup\u016f stavbou unik\u00e1tn\u00ed a po ned\u00e1vn\u00fdch z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fdch zkou\u0161k\u00e1ch douf\u00e1m, \u017ee je i stavbou bezpe\u010dnou. K\u202ftomu v\u0161emu zapad\u00e1 tak\u00e9 do konceptu m\u011bsta kr\u00e1tk\u00fdch vzd\u00e1lenost\u00ed,\u201c<\/em> sd\u011bluje prim\u00e1tor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda.\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

\u201eL\u00e1vka nespoj\u00ed jen Hole\u0161ovice a Karl\u00edn, ale zp\u0159\u00edstupn\u00ed tak\u00e9 ostrov \u0160tvanice. Spole\u010dn\u011b s l\u00e1vkou jsme proto vytvo\u0159ili manu\u00e1l rozvoje ostrova. Manu\u00e1l je nyn\u00ed dopracovan\u00fd a n\u011bkter\u00e9 konkr\u00e9tn\u00ed zm\u011bny bude mo\u017en\u00e9 realizovat hned po jeho schv\u00e1len\u00ed. Jedn\u00e1 se nap\u0159\u00edklad o zp\u0159\u00edstupn\u011bn\u00ed b\u0159eh\u016f, na kter\u00fdch vznikne p\u0159\u00edjemn\u00e9 sezen\u00ed u vody. Na\u0161\u00ed dlouhodobou viz\u00ed je \u0160tvanice jako upraven\u00e1 zelen\u00e1 rekrea\u010dn\u00ed z\u00f3na, kam mohou Pra\u017ean\u00e9 p\u0159ij\u00edt tr\u00e1vit voln\u00fd \u010das, sportovat nebo za kulturou. Jednotliv\u00e9 zm\u011bny m\u00e1me napl\u00e1novan\u00e9 na etapy a s mo\u017en\u00fdmi variacemi dle dohody s m\u00edstn\u00edmi akt\u00e9ry,\u201c<\/em> uv\u00e1d\u00ed n\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora hl. m. Prahy pro oblast \u00fazemn\u00edho rozvoje Petr Hlav\u00e1\u010dek.\u00a0\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

L\u00e1vka nov\u011b p\u0159edstavuje jednoduchou spojnici pro p\u011b\u0161\u00ed a cyklisty mezi m\u011bstsk\u00fdmi \u010d\u00e1stmi Praha 7 a Praha 8 s\u202ft\u00edm, \u017ee je z\u202fl\u00e1vky pr\u00e1v\u011b p\u0159\u00edm\u00fd p\u0159\u00edstup tak\u00e9 na ostrov \u0160tvanice. T\u0159i sta metr\u016f dlouh\u00e1 konstrukce z\u202fb\u00edl\u00e9ho ultra-vysocehodnotn\u00e9ho betonu s antigraffiti n\u00e1t\u011brem je nezvykl\u00e1 sv\u00fdm zak\u0159iven\u00edm. Stav\u011bt se za\u010dala v lednu 2022 a jej\u00ed pochoz\u00ed \u0161\u00ed\u0159ka je \u010dty\u0159i metry, u rampy na ostrov \u0160tvanice pak t\u0159i metry. Most je osv\u011btlen LED p\u00e1sy ukryt\u00fdmi v madle z\u00e1bradl\u00ed, nebude tedy vznikat zbyte\u010dn\u00fd sv\u011bteln\u00fd smog. Zaj\u00edmavost\u00ed je, \u017ee zakon\u010den\u00ed madla na karl\u00ednsk\u00e9 stran\u011b je v podob\u011b kon\u00ed, na t\u00e9 hole\u0161ovick\u00e9 zase v\u202fpodob\u011b b\u00fdk\u016f, ostrov \u0160tvanici pak zdob\u00ed zaj\u00edci.\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Mezi Karl\u00ednem a \u0160tvanic\u00ed l\u00e1vka p\u0159eklenuje koryto Vltavy o \u0161\u00ed\u0159ce 38 metr\u016f a mezi \u0160tvanic\u00ed a Hole\u0161ovicemi \u0161\u00ed\u0159ka koryta \u010din\u00ed dokonce 149 metr\u016f. Posledn\u00ed pole mostu u hole\u0161ovick\u00e9 strany je mo\u017en\u00e9 zvednout tak, aby odolalo i pr\u016ftoku tis\u00edcilet\u00e9 vody. Stavba m\u00e1 tak\u00e9 drobn\u00e9 sp\u00e1ry, kter\u00fdmi bude odt\u00e9kat de\u0161\u0165ov\u00e1 voda.<\/p>\r\n\r\n

\"\"
zdroj Petr Tej<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n


\r\n\u201eNejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdzvou je na \u0160tvanick\u00e9 l\u00e1vce kombinace unik\u00e1tn\u00edch technologi\u00ed\u202f\u2013 zat\u00edm nikde v\u202fEvrop\u011b nebyl pou\u017eit ultra-vysocehodnotn\u00fd beton na tak velk\u00e9 stavb\u011b, nav\u00edc v\u202fb\u00edl\u00e9 barv\u011b. Jedine\u010dn\u00fd je i syst\u00e9m zdvihu posledn\u00edho pole jako ochranou p\u0159ed povodn\u011bmi. Jsme velmi r\u00e1di, \u017ee jsme mohli Praze p\u0159edat kvalitn\u00ed most sv\u011btov\u00fdch parametr\u016f,\u201c<\/em> p\u0159ipojuje se prezident Skanska Central Europe Michal Jurka.<\/p>\r\n

L\u00e1vka je osazena sochou \u0158eka od Jana Hendrycha, kterou financovala Galerie hl. m. Prahy (GHMP) a tato m\u011bstsk\u00e1 instituce ji tak\u00e9 bude m\u00edt ve spr\u00e1v\u011b. \u201eGalerie hlavn\u00edho m\u011bsta Prahy se s radost\u00ed p\u0159ipojila k realizaci l\u00e1vky n\u00e1kupem a instalac\u00ed nov\u00e9ho um\u011bleck\u00e9ho d\u00edla do ve\u0159ejn\u00e9ho prostoru. Socha \u017eeny s n\u00e1zvem <\/em>\u0158eka od Jana Hendrycha m\u016f\u017ee b\u00fdt zosobn\u011bn\u00edm ostrova, stejn\u011b jako du\u0161\u00ed nov\u00e9ho mostu.\u202fP\u0159edstaven\u00ed nov\u00e9 plastiky ve\u0159ejnosti za \u00fa\u010dasti autor\u016f d\u00edla i architektury prob\u011bhne za\u010d\u00e1tkem z\u00e1\u0159\u00ed,\u201c <\/em>\u202fprohla\u0161uje vedouc\u00ed spr\u00e1vy ve\u0159ejn\u00e9 plastiky GHMP Marie Folt\u00fdnov\u00e1.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

\u201e\u0160tvanick\u00e1 l\u00e1vka se v pl\u00e1nech objevuje v\u00edce ne\u017e 120 let. Aby se opravdu stala skute\u010dnost\u00ed, postupovali jsme popo\u0159ad\u011b. Nejprve jsme ve vyp\u016fj\u010den\u00e9 pramici ve volebn\u00ed kampani v roce 2014 vyzkou\u0161eli p\u0159evoz lid\u00ed mezi Hole\u0161ovickou tr\u017enic\u00ed a \u0160tvanic\u00ed. Po vyhran\u00fdch volb\u00e1ch jsme za\u010dali pracovat na zaji\u0161t\u011bn\u00ed p\u0159\u00edvozu, kter\u00fd Praha 7 financovala nap\u016fl s magistr\u00e1tem. Tehdy byla Praha 8 toti\u017e je\u0161t\u011b k p\u0159\u00edvozu skeptick\u00e1 a finan\u010dn\u011b se ne\u00fa\u010dastnila. P\u0159\u00edvoz se rychle stal druh\u00fdm nejvyt\u00ed\u017een\u011bj\u0161\u00edm v Praze a potvrdil v\u0161em, \u017ee \u0160tvanickou l\u00e1vku je d\u016fle\u017eit\u00e9 postavit. Nejen ob\u010dan\u00e9 Prahy 7 s nov\u011b otev\u0159enou l\u00e1vkou z\u00edsk\u00e1vaj\u00ed rychl\u00e9 spojen\u00ed mezi Hole\u0161ovicemi a Karl\u00ednem, ale nav\u00edc i p\u0159\u00edjemn\u00fd p\u0159\u00edstup do zelen\u011b na \u0160tvanici,\u201c<\/em> uv\u00e1d\u00ed starosta m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti Praha 7 Jan \u010ci\u017einsk\u00fd.\u00a0<\/p>\r\n

\u201eSpojen\u00ed s\u202fostrovem \u0160tvanice a d\u00e1l do Hole\u0161ovic vn\u00edm\u00e1m jako jednozna\u010dn\u011b pozitivn\u00ed. Na tomto projektu se uk\u00e1zalo, jak je d\u016fle\u017eit\u00e1 kontinuita. Projekt byl odstartov\u00e1n ji\u017e v\u202fp\u0159edminul\u00e9m volebn\u00edm obdob\u00ed, p\u0159e\u017eil \u00fasp\u011b\u0161n\u011b dvoje volby a dnes u\u017e m\u00e1me hotovou novou modern\u00ed l\u00e1vku, kter\u00e1 je uzp\u016fsobena i pro situaci, kdy by se zvedla hladina Vltavy. A\u0165 na\u0161im ob\u010dan\u016fm dob\u0159e slou\u017e\u00ed dal\u0161\u00ed des\u00edtky let,\u201c<\/em> p\u0159ipojuje se starosta m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti Praha 8 Ond\u0159ej Gros.\u202f\u00a0<\/p>\r\n\r\n

\"\"
zdroj Petr Tej<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Po\u010d\u00ednaje dne\u0161n\u00edm dnem funguje l\u00e1vka v\u202fre\u017eimu p\u0159ed\u010dasn\u00e9ho u\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed, tedy stavba je zp\u016fsobil\u00e1 a bezpe\u010dn\u00e1 k\u202fb\u011b\u017en\u00e9mu provozu ve\u0159ejnosti. Jedin\u00fdm omezen\u00edm do doby kolaudace je kon\u00e1n\u00ed organizovan\u00fdch akc\u00ed, jako je nap\u0159\u00edklad koncert, pochod nebo b\u011b\u017eeck\u00fd z\u00e1vod. Do doby kolaudace bude tak\u00e9 na hole\u0161ovick\u00e9m b\u0159ehu ponech\u00e1na pomocn\u00e1 konstrukce pro zdvih l\u00e1vky p\u0159i povodni. Po kolaudaci p\u0159evezeme l\u00e1vku do sv\u00e9 spr\u00e1vy Technick\u00e1 spr\u00e1va komunikac\u00ed hl. m. Prahy.<\/p>\r\n

Aktu\u00e1ln\u011b budou je\u0161t\u011b pokra\u010dovat n\u011bkter\u00e9 d\u00edl\u010d\u00ed pr\u00e1ce pot\u0159ebn\u00e9 pro kolaudaci, kterou hlavn\u00ed m\u011bsto p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 na konci leto\u0161n\u00edho srpna. Konkr\u00e9tn\u011b se jedn\u00e1 o dokon\u010den\u00ed ter\u00e9nn\u00edch \u00faprav, p\u0159edev\u0161\u00edm se jedn\u00e1 o \u00fapravy b\u0159ehov\u00fdch opevn\u011bn\u00ed podle po\u017eadavk\u016f Povod\u00ed Vltavy, a d\u00e1le o instalaci tlumi\u010d\u016f kmit\u016f nalad\u011bn\u00fdch podle v\u00fdpo\u010dtu a dynamick\u00e9 zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ky.<\/p>\r\n

\u201eP\u011b\u0161\u00ed propojen\u00ed Hole\u0161ovic a Karl\u00edna je skv\u011blou zpr\u00e1vou nejen pro obyvatele t\u011bchto dvou \u010dtvrt\u00ed, ale v\u0161ech, kte\u0159\u00ed si cht\u011bj\u00ed pohodln\u011b zkr\u00e1tit cestu p\u0159es Vltavu. Jsme velmi r\u00e1di, \u017ee jsme se mohli na projektu pod\u00edlet od prvotn\u00edch n\u00e1pad\u016f a \u0161li cestou kvality prost\u0159ednictv\u00edm architektonick\u00e9 sout\u011b\u017ee. Ostrov \u0160tvanice se nav\u00edc d\u00edky l\u00e1vce stane je\u0161t\u011b p\u0159\u00edstupn\u011bj\u0161\u00edm m\u00edstem pro relaxaci v\u0161ech obyvatel i n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk\u016f Prahy,\u201c<\/em> vysv\u011btluje \u0159editel Institutu pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed a rozvoje hl. m. Prahy Ond\u0159ej Boh\u00e1\u010d.<\/p>\r\n

\u201eNa\u0161\u00edm c\u00edlem bylo, aby l\u00e1vka p\u016fsobila jako p\u0159irozen\u00e1 k\u0159ivka, kter\u00e1 se vine prostorem. Z\u00e1rove\u0148 jsme necht\u011bli, aby \u0161la p\u0159\u00edli\u0161 do v\u00fd\u0161ky. Navrhnout tuto stavbu bylo n\u00e1ro\u010dn\u00e9 konstruk\u010dn\u011b i staticky, kv\u016fli plynulosti provozu jsme v\u0161ak necht\u011bli m\u00edt \u017e\u00e1dn\u00e9 schodi\u0161t\u011b, \u017e\u00e1dn\u00e9 jin\u00e9 napojen\u00ed, pouze rampu,\u201c<\/em>\u00a0shoduje se kolektiv autor\u016f nov\u00e9 l\u00e1vky.\u00a0<\/p>\r\n

V\u00fdstavba l\u00e1vky, jej\u00edm\u017e investorem je hlavn\u00ed m\u011bsto, vy\u0161la celkem na 352 milion\u016f K\u010d. Autory jej\u00ed podoby jsou Petr Tej, Marek Blank, Jan Mourek a V\u00edt Najv\u00e1rek, realizaci provedla spole\u010dnost Skanska, a. s. Autory soch a ornament\u016f jsou Ale\u0161 Hv\u00edzdal a Jan Hendrych.\u00a0<\/p>\r\n

Sou\u010dasn\u011b s\u202fotev\u0159en\u00edm nov\u00e9 \u0160tvanick\u00e9 l\u00e1vky testuje Region\u00e1ln\u00ed organiz\u00e1tor Pra\u017esk\u00e9 integrovan\u00e9 dopravy (ROPID) ve spolupr\u00e1ci s\u202fdal\u0161\u00edmi m\u011bstsk\u00fdmi organizacemi v\u202fr\u00e1mci projektu \u010citeln\u00e1 Praha prototypy nov\u00fdch prvk\u016f p\u011b\u0161\u00ed navigace, konkr\u00e9tn\u011b obelisk a sm\u011brovku, kter\u00e9 budou z\u00e1kladn\u00edm kamenem navigace pro p\u011b\u0161\u00ed pohyb po Praze a nahrad\u00ed st\u00e1vaj\u00edc\u00ed nevyhovuj\u00edc\u00ed zna\u010den\u00ed pomoc\u00ed hn\u011bd\u00fdch turistick\u00fdch sm\u011brovek. Hlavn\u00ed novinkou je pou\u017eit\u00ed map bli\u017e\u0161\u00edho i \u0161irok\u00e9ho okol\u00ed, kter\u00e9 jsou v\u017edy nato\u010deny z\u202fpohledu div\u00e1ka. Prototypy obelisku a sm\u011brovky jsou um\u00edst\u011bny na severn\u00edm p\u0159edpol\u00ed \u0160tvanick\u00e9 l\u00e1vky pobl\u00ed\u017e tramvajov\u00fdch zast\u00e1vek Hole\u0161ovick\u00e1 tr\u017enice.\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

S\u202fohledem na aktu\u00e1ln\u00ed zprovozn\u011bn\u00ed l\u00e1vky z\u00e1rove\u0148 skon\u010dil posledn\u00ed plavbou v\u202fp\u00e1tek 28. \u010dervence p\u0159esn\u011b v\u202f15.00 hodin provoz p\u0159\u00edvozu P7, kter\u00fd zaji\u0161\u0165oval spojen\u00ed mezi hole\u0161ovick\u00fdm a karl\u00ednsk\u00fdm b\u0159ehem. P\u0159\u00edvoz fungoval od 7. srpna 2015, tedy necel\u00fdch osm let. Za tu dobu p\u0159epravil t\u00e9m\u011b\u0159 690\u202f000 cestuj\u00edc\u00edch, co\u017e znamenalo pr\u016fm\u011brn\u011b za den 377 osob.\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[perex] Chodci i cyklist\u00e9 mohou kone\u010dn\u011b cestovat mezi Hole\u0161ovicemi a Karl\u00ednem rychleji a bezpe\u010dn\u011bji. \u0160tvanick\u00e1 l\u00e1vka, kterou Praha uv\u00e1d\u00ed do provozu, m\u00e1 p\u0159itom \u0159adu architektonick\u00fdch i technologick\u00fdch unik\u00e1t\u016f. Na 300 metr\u016f dlouhou konstrukci pou\u017eili mostn\u00ed specialist\u00e9 unik\u00e1tn\u00ed ultra-vysocehodnotn\u00fd b\u00edl\u00fd beton, posledn\u00ed pole na hole\u0161ovick\u00e9 stran\u011b je pak zvedac\u00ed, aby odolalo i tis\u00edcilet\u00e9 vod\u011b. L\u00e1vku nav\u00edc dopl\u0148uj\u00ed um\u011bleck\u00e1 d\u00edla. V\u00fdstavba vy\u0161la […]","protected":false},"author":251,"featured_media":68868,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/68860"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/users\/251"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/comments?post=68860"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/68860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68883,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/68860\/revisions\/68883"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media\/68868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media?parent=68860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/categories?post=68860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/tags?post=68860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}