{"id":60624,"date":"2022-09-22T12:02:47","date_gmt":"2022-09-22T10:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.praha7.cz\/?p=60624"},"modified":"2022-09-22T12:02:57","modified_gmt":"2022-09-22T10:02:57","slug":"hlavkuv-most-dostane-novy-povrch-cast-konstrukce-pujde-k-zemi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.praha7.cz\/hlavkuv-most-dostane-novy-povrch-cast-konstrukce-pujde-k-zemi\/","title":{"rendered":"Hl\u00e1vk\u016fv most dostane nov\u00fd povrch, \u010d\u00e1st konstrukce p\u016fjde k zemi"},"content":{"rendered":"

[perex]<\/p>\r\n

Hl\u00e1vk\u016fv most \u010dek\u00e1 velk\u00e1 rekonstrukce. Vozovka a chodn\u00edky dostanou nov\u00e9 povrchy, zlep\u0161\u00ed se pr\u016fjezd pro auta, tramvaje, cyklisty i pohyb p\u011b\u0161\u00edch. V\u00a0\u010d\u00e1sti p\u0159es \u0161tvanick\u00fd plavebn\u00ed kan\u00e1l se postav\u00ed nov\u00e1 mostn\u00ed konstrukce a na prav\u00e9m b\u0159ehu Vltavy vzniknou nov\u00e9 podchody. Stavebn\u00ed pr\u00e1ce za\u010dnou nejd\u0159\u00edve v b\u0159eznu 2025 kv\u016fli koordinaci s\u00a0opravou Libe\u0148sk\u00e9ho mostu.<\/p>\r\n

[\/perex]<\/p>\r\n

Pra\u017e\u0161t\u00ed radn\u00ed v\u00a0pond\u011bl\u00ed schv\u00e1lili architektonicko-technickou koordinaci projektu rekonstrukce Hl\u00e1vkova mostu. Rekonstrukce se tak p\u0159esouv\u00e1 do f\u00e1ze studie.<\/strong><\/p>\r\n

Podle studie se oproti sou\u010dasn\u00e9mu stavu na most\u011b a v\u00a0jeho okol\u00ed vylep\u0161\u00ed n\u011bkolik v\u011bc\u00ed. \u201eHl\u00e1vk\u016fv most projde velkou rekonstrukc\u00ed. Vozovka a chodn\u00edky dostanou nov\u00e9 povrchy. Kostky na silnici vym\u011bn\u00edme za asfalt. Odd\u011bl\u00edme chodce od cyklist\u016f a na chodn\u00edc\u00edch bude mozaikov\u00e1 dla\u017eba. Rekonstrukc\u00ed zlep\u0161\u00edme podm\u00ednky pro v\u0161echny druhy dopravy. Auta, tramvaje, cyklisty i p\u011b\u0161\u00ed. P\u0159es \u0161tvanick\u00fd plavebn\u00ed kan\u00e1l vznikne nov\u00fd vyv\u00fd\u0161en\u00fd most. Stavebn\u00ed pr\u00e1ce za\u010dnou nejd\u0159\u00edve v b\u0159eznu 2025 kv\u016fli koordinaci s opravou Libe\u0148sk\u00e9ho mostu, aby tramvaje mohly v\u017edy jezdit po jednom nebo druh\u00e9m most\u011b,\u201c<\/em> popisuje n\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora pro oblast dopravy Adam Scheinherr.<\/p>\r\n

Zbourat se bude muset \u010d\u00e1st mostu p\u0159es \u0161tvanickou plavebn\u00ed komoru ozna\u010den\u00e1 SO.203 z po\u010d\u00e1tku 60. let 20. stolet\u00ed. D\u016fvodem demolice je skute\u010dnost, \u017ee se tato \u010d\u00e1st nach\u00e1z\u00ed ve \u0161patn\u00e9m technick\u00e9m stavu a m\u00e1 n\u00edzkou podjezdn\u00ed v\u00fd\u0161ku, s\u00a0v\u00fd\u0161kou 4,8 metru je nejni\u017e\u0161\u00ed ze v\u0161ech pra\u017esk\u00fdch most\u016f. Na jej\u00edm m\u00edst\u011b se postav\u00ed nov\u00e1, r\u00e1mov\u00e1 \u017eelezobetonov\u00e9 konstrukce s\u00a0podjezdn\u00ed v\u00fd\u0161kou 5,25 metru. Pro lod\u011b by v\u0161ak byla ide\u00e1ln\u00ed v\u00fd\u0161ka 7 metr\u016f, co\u017e ale v\u00a0t\u011bchto m\u00edstech nen\u00ed mo\u017en\u00e9 doc\u00edlit bez toho, ani\u017e by se postavil zvedac\u00ed most. Vylep\u0161\u00ed se tak\u00e9 podchody na t\u011b\u0161novsk\u00e9 stran\u011b pro p\u011b\u0161\u00ed a cyklisty, navr\u017eena jsou schodi\u0161t\u011b s\u00a0bezbari\u00e9rov\u00fdmi l\u00e1vkami.<\/p>\r\n

Nejstar\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti soumost\u00ed p\u0159es severn\u00ed rameno Vltavy ozna\u010den\u00e9 SO.201 a ostrov \u0160tvanice SO.202, tedy historick\u00fd klenbov\u00fd most z roku 1911 a jeho roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed z konce 50. let 20. stolet\u00ed, z\u016fstanou zachov\u00e1ny.<\/p>\r\n

Prozat\u00edm z\u016fstane na sv\u00e9m m\u00edst\u011b i nadjezd na n\u00e1b\u0159e\u017e\u00ed Kapit\u00e1na Jaro\u0161e ozna\u010den\u00fd SO.204 v\u010detn\u011b galerie ze 70. let 20. stolet\u00ed, napojen\u00ed na sou\u010dasn\u00fd stavebn\u00ed, resp. dopravn\u011b-organiza\u010dn\u00ed stav. V\u00fdhledov\u011b bude tato \u010d\u00e1st mostu \u0159e\u0161ena v dal\u0161\u00edch etap\u00e1ch v koordinaci se z\u00e1m\u011brem Vltavsk\u00e9 Filharmonie, po\u010d\u00edt\u00e1 se s \u010d\u00e1ste\u010dnou \u010di \u00faplnou demolic\u00ed.<\/p>\r\n

C\u00edlem rekonstrukce je celkov\u00e9 zlep\u0161en\u00ed podm\u00ednek pro v\u0161echny druhy dopravy a zv\u00fd\u0161en\u00ed architektonicko-estetick\u00e9ho p\u016fsoben\u00ed ve\u0159ejn\u00e9ho prostoru. Kolejov\u00e1 i silni\u010dn\u00ed doprava bude jezdit plynuleji, jednotliv\u00e9 druhy dopravy budou od sebe navz\u00e1jem v\u00edce odd\u011bleny a sou\u010dasn\u011b je zaji\u0161t\u011bno bezbari\u00e9rov\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed prostupnosti \u00fazem\u00ed i p\u0159\u00edstupu k tramvajov\u00fdm zast\u00e1vk\u00e1m. Navr\u017een\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed umo\u017e\u0148uje v n\u00e1vaznostech napojen\u00ed na sou\u010dasn\u00fd stav, resp. na p\u0159\u00edpadn\u00fd odli\u0161n\u00fd stav dle pl\u00e1novan\u00fdch nebo p\u0159ipravovan\u00fdch z\u00e1m\u011br\u016f.<\/p>\r\n

Technick\u00e1 spr\u00e1va komunikac\u00ed hl. m. Prahy (TSK) vyp\u00ed\u0161e ve\u0159ejnou zak\u00e1zku metodou Design & Build, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee zhotovitel vypracuje projekt a n\u00e1sledn\u011b tak\u00e9 stavbu postav\u00ed. Tuto variantu projedn\u00e1valy a jsou s\u00a0n\u00ed ve shod\u011b v\u0161echny dal\u0161\u00ed dot\u010den\u00e9 subjekty, jako je N\u00e1rodn\u00ed pam\u00e1tkov\u00fd \u00fastav, Odbor pam\u00e1tkov\u00e9 p\u00e9\u010de Magistr\u00e1tu hl. m. Prahy, Povod\u00ed Vltavy, St\u00e1tn\u00ed plavebn\u00ed spr\u00e1va, provozovatel\u00e9 a vlastn\u00edci in\u017een\u00fdrsk\u00fdch s\u00edt\u00ed a dal\u0161\u00ed.<\/p>\r\n

V\u00a0p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce je v\u00a0pl\u00e1nu vybrat zhotovitele. Ten nejprve za\u010dne pracovat na projektu, prob\u011bhnout mus\u00ed zm\u011bna \u00fazemn\u00edho rozhodnut\u00ed a n\u00e1sledn\u011b bude zapot\u0159eb\u00ed z\u00edskat stavebn\u00ed povolen\u00ed. Prvn\u00ed pr\u00e1ce za\u010dnou p\u0159em\u00edst\u011bn\u00edm in\u017een\u00fdrsk\u00fdch s\u00edt\u00ed do kolektoru, kter\u00fd je ji\u017e hotov\u00fd, n\u00e1sledovat budou stavebn\u00ed pr\u00e1ce s\u00a0dopravn\u00edmi omezen\u00edmi. Stav\u011bt se za\u010dne nejd\u0159\u00edve v b\u0159eznu 2025, d\u016fvodem je koordinace s\u00a0opravou Libe\u0148sk\u00e9ho mostu. V\u00a0b\u0159eznu 2025 m\u00e1 toti\u017e skon\u010dit v\u00fdluka na Libe\u0148sk\u00e9m most\u011b. \u00a0<\/p>\r\n

Demoli\u010dn\u00ed pr\u00e1ce prob\u011bhnou tak, \u017ee se bude ka\u017ed\u00e1 \u010d\u00e1st mostu bourat jednotliv\u011b, neohroz\u00ed t\u00edm nijak z\u00e1sadn\u011b automobilovou dopravu. Jakmile se jedno pole zbour\u00e1, bude se stav\u011bt n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed. V\u017edy z\u016fstanou zachov\u00e1ny dva j\u00edzdn\u00ed pruhy pro automobily. Tramvaj\u00edm se v\u0161ak v\u00fdluka nevyhne. Pohyb pro p\u011b\u0161\u00ed a cyklisty nebude omezen.<\/p>\r\n

Dokument s\u00a0n\u00e1zvem Architektonicko-technick\u00e1 koordinace projektu rekonstrukce Hl\u00e1vkova mostu SO 203 – Most p\u0159es plavebn\u00ed kan\u00e1l, kter\u00fd pra\u017e\u0161t\u00ed radn\u00ed v\u00a0pond\u011bl\u00ed schv\u00e1lili, po\u010d\u00edt\u00e1 tak\u00e9 s\u00a0projektovou p\u0159\u00edpravou stavby Vltavsk\u00e9 filharmonie v budoucnu. Je takt\u00e9\u017e v\u00a0koordinaci s \u00dazemn\u00ed studi\u00ed Hole\u0161ovice\u2013Bubny\u2013Z\u00e1tory, projektem rekonstrukce Bubensk\u00e9ho n\u00e1b\u0159e\u017e\u00ed a n\u00e1b\u0159e\u017e\u00ed Kapit\u00e1na Jaro\u0161e, zejm\u00e9na akc\u00ed Rampy Hl\u00e1vk\u016fv most \u2013 sanace, Napojen\u00edm Hl\u00e1vkova mostu na ostrov \u0160tvanice a v koordinaci se Studi\u00ed Ostrov \u0160tvanice, Studi\u00ed Hl\u00e1vk\u016fv most \u2013 rozvaha cyklistick\u00fdch vazeb a p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9ho uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed na most\u011b po rekonstrukci a napojen\u00edm na T\u011b\u0161nov.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[perex] Hl\u00e1vk\u016fv most \u010dek\u00e1 velk\u00e1 rekonstrukce. Vozovka a chodn\u00edky dostanou nov\u00e9 povrchy, zlep\u0161\u00ed se pr\u016fjezd pro auta, tramvaje, cyklisty i pohyb p\u011b\u0161\u00edch. V\u00a0\u010d\u00e1sti p\u0159es \u0161tvanick\u00fd plavebn\u00ed kan\u00e1l se postav\u00ed nov\u00e1 mostn\u00ed konstrukce a na prav\u00e9m b\u0159ehu Vltavy vzniknou nov\u00e9 podchody. Stavebn\u00ed pr\u00e1ce za\u010dnou nejd\u0159\u00edve v b\u0159eznu 2025 kv\u016fli koordinaci s\u00a0opravou Libe\u0148sk\u00e9ho mostu. [\/perex] Pra\u017e\u0161t\u00ed radn\u00ed v\u00a0pond\u011bl\u00ed schv\u00e1lili architektonicko-technickou koordinaci […]","protected":false},"author":5,"featured_media":60627,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/60624"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/comments?post=60624"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/60624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60628,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/60624\/revisions\/60628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media\/60627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media?parent=60624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/categories?post=60624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/tags?post=60624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}