{"id":60572,"date":"2022-09-21T11:55:21","date_gmt":"2022-09-21T09:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.praha7.cz\/?p=60572"},"modified":"2022-09-22T12:04:48","modified_gmt":"2022-09-22T10:04:48","slug":"zacaly-prvni-stavebni-prace-na-libenskem-mostu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.praha7.cz\/zacaly-prvni-stavebni-prace-na-libenskem-mostu\/","title":{"rendered":"Za\u010daly prvn\u00ed stavebn\u00ed pr\u00e1ce na Libe\u0148sk\u00e9m most\u011b"},"content":{"rendered":"

[perex]<\/p>\r\n

Hlavn\u00ed m\u011bsto Praha spustilo prvn\u00ed stavebn\u00ed pr\u00e1ce souvisej\u00edc\u00ed s rozs\u00e1hlou rekonstrukc\u00ed Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed. Jedn\u00e1 se o pr\u00e1ce na budouc\u00edm proplachovac\u00edm kan\u00e1le a havarijn\u00ed n\u00e1dr\u017ei na Rohansk\u00e9m ostrov\u011b u inunda\u010dn\u00edho mostu X656 v bl\u00edzkosti komplexu budov DOCK.<\/p>\r\n

[\/perex]<\/p>\r\n

Technick\u00e1 spr\u00e1va komunikac\u00ed (TSK) v lednu 2022 podepsala smlouvu na rekonstrukci Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed s nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm uchaze\u010dem, spole\u010dnost\u00ed Metrostav TBR, a. s., s nab\u00eddkovou cenou 2,181 miliardy korun bez DPH a navrhovanou dobou v\u00fdluky tramvajov\u00fdch trat\u00ed 365 dn\u016f. V\u00fdb\u011br dodavatele prob\u011bhl podle standard\u016f FIDIC \u2013 Yellow Book, tedy projekt typu Design & Build, kdy zhotovitel je z\u00e1rove\u0148 projektantem i realiz\u00e1torem stavby.<\/p>\r\n

Spole\u010dnost Metrostav TBR zah\u00e1jila svou \u010dinnost 1. b\u0159ezna 2022 prac\u00ed na zpracov\u00e1n\u00ed projektov\u00e9 dokumentace pro ve\u0161ker\u00e1 \u00fazemn\u00ed rozhodnut\u00ed a stavebn\u00ed povolen\u00ed \u010di jejich zm\u011bny, pot\u0159ebn\u00e9 pro realizaci cel\u00e9 stavby. V sou\u010dasnosti prob\u00edhaj\u00ed projek\u010dn\u00ed pr\u00e1ce pro cel\u00e9 soumost\u00ed. Samotn\u00e9 zah\u00e1jen\u00ed stavebn\u00edch prac\u00ed na Libe\u0148sk\u00e9m most\u011b se p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 v roce 2024.<\/p>\r\n

\u201eDok\u00e1zali jsme to. Zah\u00e1jili jsme prvn\u00ed etapu rekonstrukce Libe\u0148sk\u00e9ho mostu. B\u011bhem n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch dvou let budeme pracovat na p\u0159\u00edpravn\u00fdch prac\u00edch. Postav\u00edme havarijn\u00ed a reten\u010dn\u00ed n\u00e1dr\u017ee, proplachovac\u00ed kan\u00e1l a provizorn\u00ed l\u00e1vky. V letech 2024 a\u017e 2027 za\u010dnou hlavn\u00ed stavebn\u00ed pr\u00e1ce. Oprav\u00edme nejcenn\u011bj\u0161\u00ed oblouky Pavla Jan\u00e1ka. Postav\u00edme cel\u00e9 soumost\u00ed od Manin po Palmovku v d\u00e9lce 1 200 metr\u016f v\u010detn\u011b protipovod\u0148ov\u00fdch opat\u0159en\u00ed. Prom\u011bn\u00edme i nejbli\u017e\u0161\u00ed okol\u00ed Libe\u0148sk\u00e9ho mostu. Bude k sob\u011b Pra\u017eany l\u00e1kat nejen svou kr\u00e1sou, ale tak\u00e9 nov\u00fdmi m\u00edsty pro odpo\u010dinek a tr\u00e1ven\u00ed voln\u00e9ho \u010dasu. Prostory pod tr\u00e1mov\u00fdmi konstrukcemi z Jan\u00e1kov\u00fdch dochovan\u00fdch skic i historick\u00e9 oblouky nab\u00eddnou kav\u00e1rny, obch\u016fdky a dal\u0161\u00ed slu\u017eby. Po\u010d\u00edt\u00e1me i s nov\u00fdmi p\u0159\u00edstupy k vod\u011b a skateparkem,\u201c uvedl Adam Scheinherr , n\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora hl. m. Prahy a radn\u00ed pro dopravu.<\/p>\r\n

\u201eJsem \u0161\u0165astn\u00fd, \u017ee po slo\u017eit\u00fdch politick\u00fdch vyjedn\u00e1v\u00e1n\u00edch a h\u00e1dk\u00e1ch o tom, jestli jde Libe\u0148sk\u00fd most rekonstruovat, nejrozs\u00e1hlej\u0161\u00edch diagnostik\u00e1ch a projektov\u00e9 p\u0159\u00edprav\u011b kone\u010dn\u011b za\u010dala stavba. Je to neuv\u011b\u0159iteln\u00fd p\u0159\u00edb\u011bh. K zemi m\u011bl j\u00edt most, na kter\u00fd se 92 let nes\u00e1hlo, a p\u0159itom zvl\u00e1dl zkou\u0161ky s extr\u00e9mn\u00ed z\u00e1t\u011b\u017e\u00ed 547 tun. Jasn\u011b se tedy uk\u00e1zalo, \u017ee spr\u00e1vnou cestou je rekonstrukce, zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ky n\u00e1m nav\u00edc daly do ruky velmi podrobn\u00e1 data, d\u00edky kter\u00fdm se vyhneme slep\u00fdm cest\u00e1m. Historick\u00e9 ozna\u010den\u00ed mostu za nerekonstruovateln\u00fd bylo pouze politick\u00fdm rozhodnut\u00edm, ani\u017e by se kdokoliv zaj\u00edmal o jeho re\u00e1lnou technickou kondici. My se rozhodujeme na z\u00e1klad\u011b dopravn\u00edch pr\u016fzkum\u016f, podrobn\u00fdch diagnostik, statick\u00fdch a dynamick\u00fdch zkou\u0161ek a tvrd\u00fdch dat,\u201c doplnil Scheinherr.<\/p>\r\n

C\u00edlem rekonstrukce je nejen oprava Libe\u0148sk\u00e9ho mostu p\u0159es Vltavu (V009) a obloukov\u00e9ho inunda\u010dn\u00edho mostu (X656) na Rohansk\u00e9m ostrov\u011b, ale i kompletn\u00ed vybudov\u00e1n\u00ed v\u0161ech dal\u0161\u00edch mostn\u00edch objekt\u016f, p\u0159ilehl\u00fdch komunikac\u00ed a nutn\u00fdch p\u0159elo\u017eek in\u017een\u00fdrsk\u00fdch s\u00edt\u00ed v ulici Libe\u0148sk\u00fd most od k\u0159i\u017eovatky D\u011blnick\u00e1\u2013Jankovcova v Praze 7 ke k\u0159i\u017eovatce Palmovka, Praha 8. Sou\u010d\u00e1st\u00ed rekonstrukce je tak\u00e9 kompletn\u00ed v\u00fdm\u011bna trak\u010dn\u00edho veden\u00ed a kolejov\u00e9ho svr\u0161ku pro tramvajovou tra\u0165 v ulici Libe\u0148sk\u00fd most a okol\u00ed, kterou bude realizovat Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy (DPP). Po\u010d\u00edt\u00e1 se i se stavbou proplachovac\u00edho kan\u00e1lu, reten\u010dn\u00ed n\u00e1dr\u017ee a souboru protipovod\u0148ov\u00fdch opat\u0159en\u00ed.<\/p>\r\n

\u201eTato ve\u0159ejn\u00e1 zak\u00e1zka byla a st\u00e1le je jednou z nejslo\u017eit\u011bj\u0161\u00edch v historii TSK. Po v\u00edce ne\u017e dvaceti letech p\u0159e\u0161lapov\u00e1n\u00ed na m\u00edst\u011b se Libe\u0148sk\u00fd most do\u010dk\u00e1 pot\u0159ebn\u00e9 rekonstrukce a p\u0159\u00edpravn\u00e9 pr\u00e1ce m\u016f\u017eeme zah\u00e1jit ji\u017e nyn\u00ed, v pr\u016fb\u011bhu projektov\u00e1n\u00ed hlavn\u00edch stavebn\u00edch prac\u00ed. P\u0159\u00edprava projektov\u00e9 dokumentace a zah\u00e1jen\u00ed schvalovac\u00edch proces\u016f rekonstrukce zapo\u010daly prakticky okam\u017eit\u011b po vybr\u00e1n\u00ed zhotovitele a nyn\u00ed zah\u00e1j\u00edme stavebn\u00ed p\u0159\u00edpravn\u00e9 pr\u00e1ce, p\u0159i\u010dem\u017e hlavn\u00ed stavebn\u00ed v\u00fdkony se uskute\u010dn\u00ed v pr\u016fb\u011bhu roku 2024,\u201c uvedl Jozef Sin\u010d\u00e1k, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel a p\u0159edseda p\u0159edstavenstva TSK.<\/p>\r\n

Z prob\u00edhaj\u00edc\u00edch projek\u010dn\u00edch prac\u00ed zhotovitel ji\u017e p\u0159edlo\u017eil dokumentaci pro stavebn\u00ed povolen\u00ed provizorn\u00edho mostu, kde projektant zapracoval nov\u00e9 po\u017eadavky Povod\u00ed Vltavy. N\u00e1sledn\u011b zpracoval dokumentaci pro I. etapu rekonstrukce, a to stavbu vodohospod\u00e1\u0159sk\u00fdch objekt\u016f havarijn\u00ed n\u00e1dr\u017ee a proplachovac\u00edho kan\u00e1lu.<\/p>\r\n

\u201eJsem velmi pot\u011b\u0161en, \u017ee v tak kr\u00e1tk\u00e9 dob\u011b p\u0159eb\u00edr\u00e1me staveni\u0161t\u011b k zah\u00e1jen\u00ed p\u0159\u00edpravn\u00fdch prac\u00ed pro realizaci vodohospod\u00e1\u0159sk\u00e9ho d\u00edla havarijn\u00ed n\u00e1dr\u017ee a proplachovac\u00edho kan\u00e1lu, a to ji\u017e v dob\u011b projektov\u00e1n\u00ed. V\u011b\u0159\u00edm, \u017ee d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00edm zaji\u0161t\u011bn\u00edm t\u011bchto p\u0159\u00edpravn\u00fdch prac\u00ed dojde k \u0161etrn\u011bj\u0161\u00edmu odvodu sr\u00e1\u017ekov\u00fdch vod z oblasti Palmovky do Vltavy,\u201c uvedl Ale\u0161 Gothard, p\u0159edseda p\u0159edstavenstva spole\u010dnosti Metrostav TBR, a. s.<\/p>\r\n

V r\u00e1mci p\u0159\u00edpravn\u00fdch prac\u00ed cel\u00e9ho projektu zhotovitel 20. z\u00e1\u0159\u00ed 2022 p\u0159evzal staveni\u0161t\u011b a p\u0159istupuje ke \u00a0stavb\u011b proplachovac\u00edho kan\u00e1lu a havarijn\u00ed n\u00e1dr\u017ee. Trvat bude zhruba \u0161est m\u011bs\u00edc\u016f. Vzhledem k povaze se jedn\u00e1 o technicky slo\u017eit\u00e9 a v\u00fdjime\u010dn\u00e9 d\u00edlo na \u00fazem\u00ed hl. m. Prahy. Slou\u017eit bude k odvodu sr\u00e1\u017ekov\u00fdch vod z \u00fazem\u00ed Palmovky do Vltavy.<\/p>\r\n

Z pl\u00e1novan\u00fdch prac\u00ed bude zhotovitel pokra\u010dovat s dokon\u010den\u00edm II. etapy proplachovac\u00edho kan\u00e1lu, k zaji\u0161t\u011bn\u00ed jeho funk\u010dnosti jako celku a v\u00fdstavbou reten\u010dn\u00ed n\u00e1dr\u017ee, kde je nutn\u00e9 nejd\u0159\u00edve cel\u00fd projekt projednat. K t\u011bmto hlavn\u00edm objekt\u016fm je t\u0159eba v r\u00e1mci p\u0159\u00edpravn\u00fdch prac\u00ed zajistit nemal\u00e9 mno\u017estv\u00ed p\u0159elo\u017eek in\u017een\u00fdrsk\u00fdch s\u00edt\u00ed.<\/p>\r\n

Na za\u010d\u00e1tku srpna tak\u00e9 Rada hlavn\u00edho m\u011bsta Prahy schv\u00e1lila novou dopravn\u011b-architektonickou studii Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed<\/a> pro pot\u0159eby zak\u00e1zky Design & Build. Dopady t\u00e9to studie do zad\u00e1vac\u00ed dokumentace projektu nyn\u00ed zhotovitel analyzuje.<\/p>\r\n

\u201eJe velmi d\u016fle\u017eit\u00e9 vn\u00edmat Libe\u0148sk\u00e9 soumost\u00ed nejen jako dopravn\u00ed stavbu, ale tak\u00e9 jako liniov\u00fd urbanistick\u00fd prvek m\u011bsta, kter\u00fd mus\u00ed fungovat i v \u00farovni pod mostem. Proto jsme navrhli v r\u00e1mci zak\u00e1zky Design & Build\u00a0 do v\u0161ech op\u011br mostn\u00ed konstrukce prostory pro ob\u010danskou vybavenost jako jsou kav\u00e1rny a obchody po vzoru Berl\u00edna a V\u00eddn\u011b. Pod jednoobloukov\u00fdm mostem, kde je zahajov\u00e1na stavba, vznikne piazzetta, n\u00e1m\u011bst\u00ed\u010dko ur\u010den\u00e9 pro r\u016fzn\u00e9 sc\u00e9n\u00e1\u0159e vyu\u017eit\u00ed, jako je skatepark, p\u00f3dium pro koncerty nebo ledov\u00e1 plocha pro bruslen\u00ed,\u201c dod\u00e1v\u00e1 Petr Tej, architekt a spoluautor koncepce rekonstrukce Libe\u0148sk\u00e9ho mostu.<\/p>\r\n

\"\"\u00a0<\/p>\r\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[perex] Hlavn\u00ed m\u011bsto Praha spustilo prvn\u00ed stavebn\u00ed pr\u00e1ce souvisej\u00edc\u00ed s rozs\u00e1hlou rekonstrukc\u00ed Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed. Jedn\u00e1 se o pr\u00e1ce na budouc\u00edm proplachovac\u00edm kan\u00e1le a havarijn\u00ed n\u00e1dr\u017ei na Rohansk\u00e9m ostrov\u011b u inunda\u010dn\u00edho mostu X656 v bl\u00edzkosti komplexu budov DOCK. [\/perex] Technick\u00e1 spr\u00e1va komunikac\u00ed (TSK) v lednu 2022 podepsala smlouvu na rekonstrukci Libe\u0148sk\u00e9ho soumost\u00ed s nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm uchaze\u010dem, spole\u010dnost\u00ed Metrostav TBR, a. s., s nab\u00eddkovou cenou 2,181 […]","protected":false},"author":251,"featured_media":60573,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/60572"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/users\/251"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/comments?post=60572"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/60572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60631,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/60572\/revisions\/60631"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media\/60573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media?parent=60572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/categories?post=60572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/tags?post=60572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}