[perex]<\/p>Blanka kone\u010dn\u011b jede. Po letech mart\u00fdri\u00ed, kr\u00e1terech ve Stromovce a\u00a0probl\u00e9mech s\u00a0financov\u00e1n\u00edm m\u00e1 \u010cesko sv\u016fj nejdel\u0161\u00ed a\u00a0pravd\u011bpodobn\u011b i\u00a0nejdra\u017e\u0161\u00ed tunel. Budou \u0159idi\u010di motivov\u00e1ni jej pou\u017e\u00edvat? Nebudou se na vjezdech a\u00a0v\u00fdjezdech tvo\u0159it kolony? A\u00a0skute\u010dn\u011b se do\u010dk\u00e1me toho, \u017ee tranzitn\u00ed doprava zmiz\u00ed pod povrch? V\u00a0dob\u011b uz\u00e1v\u011brky Hobuletu jezdil tunel Blanka teprve druh\u00fdm dnem a\u00a0to, jak ve fin\u00e1le zm\u011bn\u00ed dopravu v\u00a0Praze, uk\u00e1\u017eou teprve n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed m\u011bs\u00edce. Magistr\u00e1t nav\u00edc zvolil vy\u010dk\u00e1vac\u00ed strategii a\u00a0p\u0159\u00edpadn\u00e9 \u00fapravy bude \u0159e\u0161it a\u017e na z\u00e1klad\u011b re\u00e1ln\u011b prok\u00e1zan\u00fdch komplikac\u00ed. \u201eMysl\u00edm si, \u017ee tato strategie je spr\u00e1vn\u00e1 volba, je pot\u0159eba po\u010dkat, a\u017e si to takzvan\u011b sedne,\u201c hodnot\u00ed rozhodnut\u00ed magistr\u00e1tu vedouc\u00ed Odboru dopravy M\u010c Praha 7 Martin Hally.
[\/perex]<\/p>
Blanka se stala pra\u017eskou legendou a\u00a0je pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee se v\u011bt\u0161ina Pra\u017ean\u016f i\u00a0p\u0159espoln\u00edch bude cht\u00edt tunelem zprvu jen tak projet. \u201ePro Prahu 7 to znamen\u00e1 zv\u00fd\u0161en\u00ed provozu na t\u0159\u00edd\u011b Korunova\u010dn\u00ed a\u00a0u\u00a0vy\u00fast\u011bn\u00ed tunelu v\u00a0Troji,\u201c popisuje Hally. Ot\u00e1zkou z\u016fst\u00e1v\u00e1, kolik \u0159idi\u010d\u016f bude tunel nakonec pravideln\u011b vyu\u017e\u00edvat, pot\u00e9 co opadne prvn\u00ed vlna zv\u011bdavc\u016f. \u201eJe nutn\u00e9, aby byli k\u00a0pr\u016fjezdu tunelem motivov\u00e1ni,\u201c mysl\u00ed si radn\u00ed Ond\u0159ej Mirovsk\u00fd. \u201e\u0158idi\u010d se orientuje podle \u010dasu, a\u00a0pokud zjist\u00ed, \u017ee cesta Blankou bude rychlej\u0161\u00ed, pak ji zvol\u00ed, i\u00a0kdyby byla o\u00a0p\u00e1r kilometr\u016f del\u0161\u00ed,\u201c dod\u00e1v\u00e1 m\u00edstostarosta, kter\u00e9mu se vy\u010dk\u00e1vac\u00ed strategie nel\u00edb\u00ed. \u201eKomplexn\u00ed koncepce zklid\u0148ov\u00e1n\u00ed povrchov\u00e9 dopravy v\u00a0souvislosti s\u00a0Blankou neexistuje, a\u00a0tak je velmi t\u011b\u017ek\u00e9 odhadovat dlouhodob\u00e9 dopady na provoz v\u00a0Praze 7,\u201c tvrd\u00ed Mirovsk\u00fd, podle kter\u00e9ho Blanka p\u0159inese dopravn\u00ed komplikace do oblasti mostu Barik\u00e1dn\u00edk\u016f. Jednotliv\u00e9 m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti nav\u00edc pl\u00e1nuj\u00ed celou \u0159adu \u00faprav. Omezen\u00ed dopravy na jejich \u00fazem\u00ed tak m\u016f\u017ee m\u00edt vliv na zv\u00fd\u0161en\u00ed provozu i\u00a0v\u00a0jin\u00fdch m\u011bstsk\u00fdch \u010d\u00e1stech. V\u00fdsledn\u00fd efekt na na\u0161i \u010dtvr\u0165 i\u00a0cel\u00e9 m\u011bsto je tak st\u00e1le ve hv\u011bzd\u00e1ch.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n
Klidn\u011bj\u0161\u00ed Veletr\u017en\u00ed <\/p>\r\n Budoucnost Korunova\u010dn\u00ed Korunova\u010dn\u00ed ulice, podobn\u011b jako Veletr\u017en\u00ed, je ale komunikac\u00ed I. t\u0159\u00eddy a\u00a0prosazen\u00ed by\u0165 minim\u00e1ln\u00edch zm\u011bn je dost problematick\u00e9. O\u00a0p\u0159\u00edpadn\u00e9 \u00fapravy se mus\u00ed \u017e\u00e1dat u\u00a0Technick\u00e9 spr\u00e1vy komunikac\u00ed (TSK). \u0158e\u0161en\u00edm by bylo sv\u011b\u0159it tuto silnici do p\u00e9\u010de radnice \u010di zm\u011bna jej\u00edho statusu na silnici II., pop\u0159\u00edpad\u011b III. t\u0159\u00eddy, o\u00a0co\u017e veden\u00ed m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti v\u00a0minulosti ji\u017e n\u011bkolikr\u00e1t marn\u011b usilovalo. \u201eJe to velice nepravd\u011bpodobn\u00e9. P\u0159itom jsou to pr\u00e1v\u011b komunikace I. t\u0159\u00eddy, kter\u00e9 jsou z\u00a0hlediska provozu nejproblemati\u010dt\u011bj\u0161\u00ed,\u201c hodnot\u00ed Martin Hally.<\/p>\r\n Co radnice m\u016f\u017ee relativn\u011b rychle prosadit, je regulace dopravy prost\u0159ednictv\u00edm betonov\u00fdch svodidel, takzvan\u00fdch city blok\u016f. Ty jsou moment\u00e1ln\u011b nap\u0159\u00edklad v\u00a0ulic\u00edch \u010cechova nebo Nad Kr\u00e1lovskou oborou. Jde o\u00a0p\u0159edstupe\u0148 n\u011bjak\u00e9 v\u011bt\u0161\u00ed investice, jej\u00ed\u017e \u00fa\u010dinnost si radnice t\u00edmto zp\u016fsobem testuje. Trvalej\u0161\u00ed dopravn\u00ed \u00fapravy jsou v\u0161ak dost n\u00e1kladn\u00e9.<\/p>\r\n Nap\u0159\u00edklad zklidn\u011bn\u00ed p\u0159echodu pro chodce na k\u0159i\u017eovatce ulic Kosteln\u00ed a\u00a0Franti\u0161ka K\u0159\u00ed\u017eka st\u00e1lo radnici p\u0159ibli\u017en\u011b dva a\u00a0p\u016fl milionu korun. \u00dapravy nav\u00edc p\u0159edstavuj\u00ed investici do ciz\u00edho majetku a\u00a0jsou i\u00a0z\u00a0tohoto pohledu kontroverzn\u00ed. \u201eTato opat\u0159en\u00ed by se m\u011bla definitivn\u011b hradit z\u00a0rozpo\u010dtu magistr\u00e1tu, do jeho\u017e majetku v\u011bt\u0161ina komunikac\u00ed spad\u00e1,\u201c m\u00edn\u00ed Mirovsk\u00fd.<\/p>\r\n <\/p>\r\n Bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed p\u0159echody Snahou radnice je, aby cel\u00e1 \u010dtvr\u0165 byla co nejd\u0159\u00edve bezbari\u00e9rov\u00e1. \u00dapravy chodn\u00edk\u016f m\u00e1 v\u0161ak op\u011bt na starosti TSK, kter\u00e1 v\u0161ak bezbari\u00e9rov\u00e9 p\u0159echody a\u00a0zast\u00e1vky realizuje ad hoc, n\u011bkdy bez ohledu na frekventovanost dan\u00e9 komunikace. \u201eNen\u00ed mi nap\u0159\u00edklad jasn\u00e9, pro\u010d st\u00e1le chyb\u00ed bezbari\u00e9rov\u00fd p\u0159echod u\u00a0zast\u00e1vky tramvaje Kamenick\u00e1,\u201c hodnot\u00ed Ond\u0159ej Mirovsk\u00fd. To je i\u00a0d\u016fvod, pro\u010d radnice ned\u00e1vno uzav\u0159ela smlouvu s\u00a0novou dla\u017edi\u010dskou firmou, kter\u00e1 bude mal\u00e9 \u00fapravy na chodn\u00edc\u00edch realizovat.<\/p>\r\n B\u011bhem leto\u0161n\u00edho srpna a\u00a0z\u00e1\u0159\u00ed ji\u017e prob\u011bhlo monitorov\u00e1n\u00ed aktu\u00e1ln\u00edho stavu chodn\u00edk\u016f a\u00a0silnic, kter\u00e9 se stane podkladem i\u00a0pro pl\u00e1novan\u00e9 zaveden\u00ed z\u00f3ny s\u00a0maxim\u00e1ln\u00ed povolenou rychlost\u00ed 30\u2008km v\u00a0hodin\u011b v\u00a0cel\u00e9 Praze 7.<\/p>\r\n Za\u010d\u00edt by se m\u011blo na Letn\u00e9. V\u0161echna dopravn\u00ed opat\u0159en\u00ed se mus\u00ed konzultovat s\u00a0Polici\u00ed \u010cR. Ta v\u0161ak chce situaci v\u00a0okol\u00ed Letensk\u00e9ho n\u00e1m\u011bst\u00ed \u0159e\u0161it komplexn\u011b, na co\u017e v\u00a0rozpo\u010dtu Prahy 7 chyb\u00ed pen\u00edze. \u201eNa projektu intenzivn\u011b pracujeme,\u201c komentuje Martin Hally. Se zklid\u0148ov\u00e1n\u00edm \u010dtvrti ale souvis\u00ed dobr\u00e1 zpr\u00e1va pro cyklisty. Radnice moment\u00e1ln\u011b zpracov\u00e1v\u00e1 projekt na zpr\u016fjezdn\u011bn\u00ed jednosm\u011brn\u00fdch ulic Oveneck\u00e1 a\u00a0Nad Kr\u00e1lovskou oborou.<\/p>\r\n <\/p>\r\n Mosty jak na d\u00e1lnici Otazn\u00edky vyvol\u00e1v\u00e1 i\u00a0sou\u010dasn\u00e1 podoba Trojsk\u00e9ho mostu, kde op\u011bt dvouproudov\u00e1 silnice \u00fast\u00ed v\u00a0jeden j\u00edzdn\u00ed pruh. Od elektr\u00e1rny a\u017e po V\u00fdstavi\u0161t\u011b je p\u0159itom komunikace extr\u00e9mn\u011b \u00fazk\u00e1, auto a\u00a0tramvaj vedle sebe neprojedou. Na trojsk\u00e9m b\u0159ehu je mo\u017en\u00fd pouze sjezd sm\u011brem na Pelc Tyrolku, do Troje a\u00a0do tunelu Blanka, p\u0159\u00edmo vozovka nikam nepokra\u010duje. \u201eZd\u00e1 se, \u017ee nov\u00fd most prakticky vede odnikud nikam. Uvid\u00edme, jak to cel\u00e9 bude fungovat po otev\u0159en\u00ed Blanky,\u201c komentuje Ladislav La\u0161ek z\u00a0Troje. P\u016fvodn\u00ed z\u00e1m\u011br zam\u00fd\u0161lel trasu z\u00a0nov\u00e9ho Trojsk\u00e9ho mostu nav\u00e1zat v\u00a0Bubnech na komunikace takzvan\u00e9 nov\u00e9 Bubensk\u00e9, kter\u00e1 by vy\u00fastila p\u0159\u00edm\u00fdm napojen\u00edm na Hl\u00e1vk\u016fv most. Z\u00a0v\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti byla pl\u00e1novan\u00e1 v\u00a0hlouben\u00e9m tunelu realizovan\u00e9m spole\u010dn\u011b s\u00a0dostavbou prostoru bubensk\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed. Toto \u0159e\u0161en\u00ed prosazovalo minul\u00e9 veden\u00ed Prahy 7. Sou\u010dasn\u00e1 radnice ale tunel odm\u00edt\u00e1. \u201eJakmile toti\u017e jednou n\u011bkde tunel je, u\u017e se nikdy nepoda\u0159\u00ed dopravu odklonit. Nav\u00edc vjezdy a\u00a0v\u00fdjezdy z\u00a0tunelu jsou dlouh\u00e9 stovky metr\u016f a\u00a0tvo\u0159\u00ed bari\u00e9ru v\u00a0\u00fazem\u00ed, jak je tomu nap\u0159\u00edklad u\u00a0Letensk\u00e9ho tunelu,\u201c komentuje radn\u00ed pro rozvoj Lenka Burgerov\u00e1.<\/p>\r\n Velkou nezn\u00e1mou je i\u00a0pl\u00e1novan\u00e1 rychlodr\u00e1ha do Kladna, kter\u00e1 povede z\u00a0Masarykova n\u00e1dra\u017e\u00ed p\u0159es Stromovku do Kladna, s\u00a0odbo\u010dkou na leti\u0161t\u011b. \u201eUsilujeme o\u00a0to, aby tra\u0165 nem\u011bla devastuj\u00edc\u00ed dopad na Stromovku a\u00a0aby \u00fazem\u00ed Bubn\u016f nerozd\u011blovala, ale propojovala. Proto je tak d\u016fle\u017eit\u00e9 mluvit o\u00a0tom, jak se budouc\u00ed \u010dtvr\u0165 v\u00a0Bubnech bude chovat k\u00a0\u017eeleznici a\u00a0\u017eeleznice k\u00a0m\u011bstu. V\u00a0Berl\u00edn\u011b, Hamburku, Karlsruhe a\u00a0dal\u0161\u00edch m\u011bstech lze vid\u011bt, \u017ee to jde,\u201c vysv\u011btluje Burgerov\u00e1. Radnice proto \u00fazce spolupracuje se Spr\u00e1vou \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravn\u00ed cesty na dopracov\u00e1n\u00ed studie. Praha 7 nem\u016f\u017ee v\u00e9st dr\u00e1hu tunelem, prosazuje proto estak\u00e1du, pod kterou by se dalo projet i\u00a0parkovat.<\/p>\r\n <\/p>\r\n Kam s\u00a0n\u00edm? pot,\u201c st\u011b\u017euje si obyvatel Prahy 7 V\u00edt Hovorka. Ostatn\u011b statistiky mluv\u00ed za v\u0161e. Loni radnice vydala p\u0159es dvan\u00e1ct tis\u00edc parkovac\u00edch karet, celkov\u00fd po\u010det m\u00edst v\u00a0modr\u00e9 z\u00f3n\u011b je v\u0161ak sotva sedm a\u00a0p\u016fl tis\u00edce. \u201eBohu\u017eel ulice nejsou nafukovac\u00ed, a\u00a0proto mus\u00edme hledat jin\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed,\u201c vysv\u011btluje Ond\u0159ej Mirovsk\u00fd.<\/p>\r\n Dobrou zpr\u00e1vou pro v\u0161echny sedmi\u010dkov\u00e9 motoristy jsou tak ji\u017e zm\u00edn\u011bn\u00e9 \u00fapravy ve Veletr\u017en\u00ed ulici. V\u00a0odebran\u00e9m j\u00edzdn\u00edm pruhu v\u00a0\u00faseku Letensk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed a\u00a0Kamenick\u00e1 toti\u017e p\u0159ibydou nov\u00e1 parkovac\u00ed m\u00edsta. Dal\u0161\u00ed mo\u017enost\u00ed je vyu\u017eit\u00ed podzemn\u00edch gar\u00e1\u017e\u00ed, kter\u00e9 vznikly v\u00a0souvislosti se stavbou tunelu Blanka pod Letenskou pl\u00e1n\u00ed. Praha 7 zde z\u00edsk\u00e1 300\u2013350 m\u00edst ve druh\u00e9m pat\u0159e a\u00a0v\u00fd\u0161e parkovn\u00e9ho je v\u00a0jedn\u00e1n\u00ed.<\/p>\r\n Uva\u017euje se i\u00a0o\u00a0dal\u0161\u00edm roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed kapacity parkovi\u0161\u0165 \u2013 nap\u0159\u00edklad t\u00e9m\u011b\u0159 nevyu\u017e\u00edvan\u00e9 parkovi\u0161t\u011b p\u0159ed stadionem HC Sparta u\u00a0V\u00fdstavi\u0161t\u011b \u010di pr\u00e1zdn\u00e9 pozemky u\u00a0n\u00e1dra\u017e\u00ed Hole\u0161ovice mezi ulicemi Jankovcova a\u00a0Plyn\u00e1rn\u00ed, kter\u00e9 nyn\u00ed slou\u017e\u00ed jako rezervn\u00ed m\u00edsto pro mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 ud\u00e1losti. Pozemek tak po v\u011bt\u0161inu roku le\u017e\u00ed ladem, p\u0159itom je v\u0161ak nutn\u00e9 o\u00a0n\u011bj pe\u010dovat. \u201eDle vyj\u00e1d\u0159en\u00ed odd\u011blen\u00ed krizov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed by bylo mo\u017en\u00e9 zpevnit plochu pozemku a\u00a0za\u010d\u00edt jej vyu\u017e\u00edvat jako parkovi\u0161t\u011b s\u00a0t\u00edm, \u017ee majitel vozu by v\u00a0p\u0159\u00edpad\u011b mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 ud\u00e1losti, nap\u0159\u00edklad povodn\u00ed, musel sv\u00e9 auto na v\u00fdzvu odv\u00e9zt jinam,\u201c vysv\u011btluje m\u00edstostarosta Kamil V. Mare\u0161. Odborn\u00e1 studie a\u00a0p\u0159esn\u00fd odhad n\u00e1klad\u016f pr\u00e1v\u011b prob\u00edhaj\u00ed.<\/p>\r\n <\/p>\r\n Levn\u00e9 parkov\u00e1n\u00ed \u010cast\u00fdm probl\u00e9mem jsou propadl\u00e9 parkovac\u00ed karty, kter\u00e9 se neobejdou bez pokut a\u00a0odtah\u016f. \u201eCh\u00e1pal bych pokutu, p\u0159edvol\u00e1n\u00ed k\u00a0pod\u00e1n\u00ed vysv\u011btlen\u00ed, ale pro\u010d tak nep\u0159im\u011b\u0159en\u00fd z\u00e1krok jako odtah z\u00a0polopr\u00e1zdn\u00e9 ulice?\u201c pt\u00e1 se na facebooku Jaroslav Kv\u00edz. V\u00a0t\u00e9to v\u011bci uzav\u0159ela radnice s\u00a0m\u011bstskou polici\u00ed gentlemanskou dohodu. Str\u00e1\u017en\u00edci budou propadl\u00e9 karty, kter\u00e9 nejsou star\u0161\u00ed ne\u017e n\u011bkolik t\u00fddn\u016f, \u0159e\u0161it pokutou a\u00a0upozorn\u011bn\u00edm. Radnice tak\u00e9 nab\u00edz\u00ed mo\u017enost zaregistrovat se do informa\u010dn\u00edho syst\u00e9mu, kter\u00fd \u0159idi\u010de prost\u0159ednictv\u00edm SMS \u010di emailu upozorn\u00ed jak na vypr\u0161en\u00ed platnosti karty, tak na pl\u00e1novan\u00e9 blokov\u00e9 \u010di\u0161t\u011bn\u00ed, uzav\u00edrky \u010di z\u00e1bory v\u00a0okol\u00ed jeho bydli\u0161t\u011b. M\u00e1te\u00ad\u2011li o\u00a0tuto slu\u017ebu z\u00e1jem, zaregistrujte se p\u0159i n\u00e1kupu karty nebo online prost\u0159ednictv\u00edm webov\u00e9ho formul\u00e1\u0159e, kter\u00fd naleznete na str\u00e1nk\u00e1ch \u00fa\u0159adu m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti v\u00a0sekci Doprava.\u00a0<\/p>\r\n <\/p>\r\n Kolik aut projede denn\u011b na vybran\u00fdch m\u00edstech Prahy 7?<\/strong><\/p>\r\n Milady Hor\u00e1kov\u00e9 \u2192 35\u00a0100 aut \u2192 1162 tramvaj\u00ed Argentinsk\u00e1 \u2192 65\u00a0144 aut Most Barik\u00e1dn\u00edk\u016f \u2192 87\u00a0515 aut Zdroj: Provoz ve v\u0161edn\u00ed den dle statistik TSK Praha<\/p>\r\n <\/p>\r\n Jak\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed Korunova\u010dn\u00ed ulice navrhuje opozice?<\/strong><\/p>\r\n ANO 2011<\/p>\r\n Ke zklidn\u011bn\u00ed Korunova\u010dn\u00ed ulice m\u016f\u017ee doj\u00edt jen za p\u0159edpokladu vybudov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho spojen\u00ed mezi Prahou 6 a Prahou 8 mostem p\u0159es Vltavu a dokon\u010den\u00edm severn\u00ed \u010d\u00e1sti Pra\u017esk\u00e9ho okruhu.\u00a0<\/p>\r\n <\/p>\r\n ODS<\/p>\r\n Asi nikdo nen\u00ed nad\u0161en\u00fd z ulic ucpan\u00fdch auty. Ka\u017ed\u00fd v\u0161ak alespo\u0148 tu\u0161\u00ed, \u017ee doprava ve m\u011bst\u011b je slo\u017eit\u00fd syst\u00e9m. Je jist\u011b politicky sv\u016fdn\u00e9 vym\u00fd\u0161let dopravn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed pro jednu ulici. Vede to ale k v\u00fdsledk\u016fm, ze kter\u00fdch profituj\u00ed v\u0161ichni ob\u010dan\u00e9? Co se nap\u0159\u00edklad stane, kdy\u017e v Korunova\u010dn\u00ed vezmeme aut\u016fm jeden ze t\u0159\u00ed pruh\u016f? Opravdu tu pak skon\u010d\u00ed z\u00e1cpy? A nep\u0159esune se jen z\u00e1t\u011b\u017e do jin\u00fdch ulic na Letn\u00e9? ODS podporuje syst\u00e9mov\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed. Dostav\u011bt m\u011bstsk\u00fd okruh a pokra\u010dovat v kroc\u00edch, kter\u00e9 z centra odvedou tranzitn\u00ed dopravu. Jen d\u00edky tunelu Blanka m\u00e1 pr\u00e1v\u011b v Korunova\u010dn\u00ed poklesnout intenzita dopravy o \u010dtvrtinu. To by byl konkr\u00e9tn\u00ed v\u00fdsledek, kter\u00e9ho se snad u\u017e brzy do\u010dk\u00e1me. \u25cb<\/p>\r\n <\/p>\r\n T\u0159i varianty <\/p>\r\n Zm\u011bny \u0161ne\u010d\u00edm tempem<\/strong> <\/p>\r\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[perex]Blanka kone\u010dn\u011b jede. Po letech mart\u00fdri\u00ed, kr\u00e1terech ve Stromovce a\u00a0probl\u00e9mech s\u00a0financov\u00e1n\u00edm m\u00e1 \u010cesko sv\u016fj nejdel\u0161\u00ed a\u00a0pravd\u011bpodobn\u011b i\u00a0nejdra\u017e\u0161\u00ed tunel. Budou \u0159idi\u010di motivov\u00e1ni jej pou\u017e\u00edvat? Nebudou se na vjezdech a\u00a0v\u00fdjezdech tvo\u0159it kolony? A\u00a0skute\u010dn\u011b se do\u010dk\u00e1me toho, \u017ee tranzitn\u00ed doprava zmiz\u00ed pod povrch? V\u00a0dob\u011b uz\u00e1v\u011brky Hobuletu jezdil tunel Blanka teprve druh\u00fdm dnem a\u00a0to, jak ve fin\u00e1le zm\u011bn\u00ed dopravu […]","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/4447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/comments?post=4447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/4447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4451,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/4447\/revisions\/4451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media?parent=4447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/categories?post=4447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/tags?post=4447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\r\n<\/strong>Praze 7 by v\u0161ak m\u011bl tunel p\u0159ece jen odleh\u010dit. Radnice si od n\u011bj slibuje p\u0159edev\u0161\u00edm zklidn\u011bn\u00ed problematick\u00fdch ulic Veletr\u017en\u00ed, Strojnick\u00e1 a\u00a0\u010d\u00e1ste\u010dn\u011b U\u00a0V\u00fdstavi\u0161t\u011b. Praha 7 je nav\u00edc v\u00a0r\u00e1mci cel\u00e9 metropole jedinou m\u011bstskou \u010d\u00e1st\u00ed, kter\u00e9 se da\u0159\u00ed realizovat \u00fapravy v\u00a0povrchov\u00e9 doprav\u011b kr\u00e1tce po otev\u0159en\u00ed tunelu. V\u00a0ulici Veletr\u017en\u00ed dojde po nutn\u00fdch oprav\u00e1ch vozovky je\u0161t\u011b v\u00a0pr\u016fb\u011bhu \u0159\u00edjna k\u00a0odebr\u00e1n\u00ed jednoho j\u00edzdn\u00edho pruhu, co\u017e by m\u011blo intenzitu zdej\u0161\u00edho provozu zna\u010dn\u011b omezit. Radnice se v\u00a0t\u00e9to ulici nav\u00edc chyst\u00e1 prodlou\u017eit interval zelen\u00e9 a\u00a0prosadit \u010dast\u011bj\u0161\u00ed zelenou pro chodce na v\u0161ech p\u0159echodech. \u201eNyn\u00ed m\u00e1 chodec na p\u0159ejit\u00ed \u0161est vte\u0159in. Pro Usaina Bolta to sta\u010d\u00ed, ale pro norm\u00e1ln\u00edho \u010dlov\u011bka ne,\u201c komentuje s\u00a0nar\u00e1\u017ekou na nejrychlej\u0161\u00edho sprintera planety sou\u010dasnou situaci starosta Jan \u010ci\u017einsk\u00fd. K\u00a0podobn\u00fdm \u00faprav\u00e1m by m\u011blo postupn\u011b doj\u00edt i\u00a0v\u00a0ulici Argentinsk\u00e1, Bubensk\u00e1, Plyn\u00e1rn\u00ed, Dukelsk\u00fdch hrdin\u016f \u010di n\u00e1b\u0159e\u017e\u00ed Kapit\u00e1na Jaro\u0161e. Zklidn\u011bn\u00ed dopravy p\u0159inese i\u00a0za\u0159azen\u00ed Prahy 7 do takzvan\u00e9 z\u00f3ny 3,5 tuny, o\u00a0kter\u00e9 magistr\u00e1t za\u017e\u00e1dalo je\u0161t\u011b minul\u00e9 veden\u00ed radnice, co\u017e by znamenalo m\u00e9n\u011b kamion\u016f v\u00a0ulic\u00edch. Na v\u011bt\u0161in\u011b \u00fazem\u00ed Prahy 7 toti\u017e dnes plat\u00ed liber\u00e1ln\u011bj\u0161\u00ed z\u00f3na, kter\u00e1 zakazuje vjezd automobil\u016fm p\u0159ekra\u010duj\u00edc\u00edm hmotnost \u0161est tun.<\/p>\r\n
\r\n<\/strong>Zklidn\u011bn\u00ed by si jist\u011b zaslou\u017eila i\u00a0ulice Korunova\u010dn\u00ed, je\u017e spojuje Prahu 6\u2008s\u00a0Prahou 7 a\u00a0v\u00a0dob\u011b \u0161pi\u010dky je prakticky permanentn\u011b ucpan\u00e1. Je ot\u00e1zkou, jak tuto situaci zm\u011bn\u00ed Blanka. \u201eUlici bych z\u00fa\u017eila na dva j\u00edzdn\u00ed pruhy a\u00a0po cel\u00e9 d\u00e9lce ulice bych ud\u011blala z\u00e1livy pro parkov\u00e1n\u00ed aut se sm\u00ed\u0161enou z\u00f3nou, aby zde lid\u00e9 mohli nav\u0161t\u00edvit kav\u00e1rny, restaurace, obch\u016fdky, kter\u00e9 by zde dozajista d\u00edky zklidn\u011bn\u00e9 doprav\u011b vznikly,\u201c p\u0159em\u00fd\u0161l\u00ed zdej\u0161\u00ed obyvatelka Ivana Z\u00edkov\u00e1. Z\u00fa\u017een\u00ed by v\u0161ak bylo \u0159e\u0161en\u00edm pouze pro Korunova\u010dn\u00ed. \u201eJe to jedna z\u00a0ulic, se kterou si dlouhodob\u011b nikdo nev\u00ed rady. Pokud bychom ubrali jeden j\u00edzdn\u00ed pruh, st\u00e1vaj\u00edc\u00ed kolony by se tvo\u0159ily jednodu\u0161e o\u00a0p\u00e1r ulic d\u0159\u00edv,\u201c popisuje Ond\u0159ej Mirovsk\u00fd, kter\u00fd se v\u00a0t\u00e9to v\u011bci chyst\u00e1 na jedn\u00e1n\u00ed se z\u00e1stupci Prahy 6.<\/p>\r\n
\r\n<\/strong>Magistr\u00e1tu pat\u0159\u00ed v\u0161echny pra\u017esk\u00e9 komunikace, ten o\u00a0n\u011b pe\u010duje prost\u0159ednictv\u00edm Technick\u00e9 spr\u00e1vy komunikac\u00ed (TSK). Radnice Prahy 7 spravuje pouze komunikace II. a\u00a0III. t\u0159\u00eddy, kde vyb\u00edr\u00e1 poplatky a\u00a0dohl\u00ed\u017e\u00ed nad stavem vozovek a\u00a0chodn\u00edk\u016f. Ve spolupr\u00e1ci s\u00a0ob\u010dany radnice ned\u00e1vno vytipovala seznam problematick\u00fdch p\u0159echod\u016f, kter\u00e9 se te\u010f prost\u0159ednictv\u00edm TSK bude sna\u017eit zlep\u0161ovat. Na del\u0161\u00edch \u00fasec\u00edch by m\u011bl vzniknout meziostr\u016fvek a\u00a0bari\u00e9ra pro auta. \u201eNa\u0161\u00edm c\u00edlem je, aby se lid\u00e9 p\u0159estali c\u00edtit jako \u0161tvan\u00e1 zv\u011b\u0159 a\u00a0stali se pohodov\u00fdmi u\u017eivateli ve\u0159ejn\u00e9ho prostoru,\u201c vysv\u011btluje Mirovsk\u00fd. Ostatn\u011b podn\u011bty obyvatel jsou obecn\u011b velkou inspirac\u00ed mnoha zm\u011bn. \u201ePokud je po\u017eadavek ob\u010dana alespo\u0148 trochu racion\u00e1ln\u00ed, v\u017edy se j\u00edm zab\u00fdv\u00e1me a\u00a0sna\u017e\u00edme se v\u00a0r\u00e1mci na\u0161ich mo\u017enost\u00ed hledat \u0159e\u0161en\u00ed,\u201c komentuje Martin Hally.<\/p>\r\n
\r\n<\/strong>Z\u00a0hlediska dopravy se jev\u00ed problematicky i\u00a0dva mosty. Libe\u0148sk\u00fd most m\u00e1 b\u00fdt v\u00a0r\u00e1mci pl\u00e1novan\u00e9 rekonstrukce, kterou chyst\u00e1 magistr\u00e1t, roz\u0161\u00ed\u0159en na \u010dty\u0159i j\u00edzdn\u00ed pruhy, co\u017e radnice Prahy 7 odm\u00edt\u00e1. Pro roz\u0161i\u0159ov\u00e1n\u00ed mostu nen\u00ed podle n\u00e1zoru radn\u00edch absolutn\u011b \u017e\u00e1dn\u00fd d\u016fvod. \u201eDle odhadu TSK se po\u010d\u00edt\u00e1 se zv\u00fd\u0161en\u00edm zdej\u0161\u00edho provozu maxim\u00e1ln\u011b o\u00a0dva tis\u00edce aut denn\u011b, z\u00a0dvan\u00e1cti na \u010dtrn\u00e1ct tis\u00edc, nav\u00edc dvouproudov\u00fd most \u00fast\u00ed v\u00a0klasickou jednoproudovou komunikaci a\u00a0to ned\u00e1v\u00e1 smysl,\u201c m\u00edn\u00ed Mirovsk\u00fd. Na stavbu je ji\u017e vydan\u00e9 stavebn\u00ed povolen\u00ed. V\u00a0posledn\u00edch dnech ale od n\u00e1m\u011bstka pra\u017esk\u00e9 prim\u00e1torky Petra Dol\u00ednka p\u0159ich\u00e1z\u00ed sp\u00ed\u0161e dobr\u00e9 sign\u00e1ly a\u00a0zd\u00e1 se, \u017ee by se most mohl rekonstruovat a\u00a0uchovat ve st\u00e1vaj\u00edc\u00ed podob\u011b.<\/p>\r\n
\r\n<\/strong>Pr\u00e1v\u011b parkov\u00e1n\u00ed je toti\u017e jedn\u00edm z\u00a0\u00faskal\u00ed Prahy 7.\u201eDen co den, kdy\u017e p\u0159ijedu domu, tak hled\u00e1m a\u00a0krou\u017e\u00edm ulicemi, \u010dasto se st\u00e1v\u00e1, \u017ee n\u00e1s takto jezd\u00ed i\u00a0v\u00edce a\u00a0\u010dek\u00e1me na sv\u016fj jack-<\/p>\r\n
\r\n<\/strong>Praha 7 zavedla z\u00f3nu parkovac\u00edho st\u00e1n\u00ed spolu s\u00a0Prahou 1, 2 a 3 v\u00a0roce 2008. Krom\u011b zaji\u0161t\u011bn\u00ed parkov\u00e1n\u00ed pro rezidenty je z\u00f3na i\u00a0p\u0159\u00edjmem pro rozpo\u010det. M\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti v\u0161ak z\u016fstane jen \u010d\u00e1st vybran\u00fdch pen\u011bz, polovina putuje povinn\u011b na magistr\u00e1t. Loni tak v\u00a0rozpo\u010dtu radnice z\u016fstalo t\u00e9m\u011b\u0159 8,5 milionu korun. Aktu\u00e1ln\u011b za parkov\u00e1n\u00ed v\u00a0modr\u00e9 z\u00f3n\u011b zaplat\u00ed b\u011b\u017en\u00fd ob\u010dan sedm set korun ro\u010dn\u011b. To se m\u016f\u017ee zd\u00e1t na prvn\u00ed pohled hodn\u011b, v\u00a0\u0161ir\u0161\u00edm srovn\u00e1n\u00ed m\u00e1 v\u0161ak metropole spolu s\u00a0Brnem nejlevn\u011bj\u0161\u00ed parkov\u00e1n\u00ed v\u00a0\u010cesk\u00e9 republice. Nap\u0159\u00edklad v\u00a0\u010cesk\u00fdch Bud\u011bjovic\u00edch zaplat\u00ed rezidenti za parkov\u00e1n\u00ed v\u00a0z\u00f3n\u00e1ch dva tis\u00edce korun ro\u010dn\u011b. Magistr\u00e1t proto posledn\u00ed dobou zva\u017euje zv\u00fd\u0161en\u00ed cen parkovn\u00e9ho.<\/p>\r\n
\r\n
\r\nod Korunova\u010dn\u00ed po Veletr\u017en\u00ed\u00a0<\/p>\r\n
\r\nod Plyn\u00e1rn\u00ed po Jankovcova\u00a0<\/p>\r\n
\r\nod Jankovcovy po Pelc Tyrolku<\/p>\r\n
\r\n<\/strong>Sc\u00e9n\u00e1\u0159\u016f, jak odleh\u010dit povrchov\u00e9 doprav\u011b v\u00a0Praze a odv\u00e9st tranzitn\u00ed dopravu v\u00a0oblasti severoz\u00e1padu pod zem, bylo hned n\u011bkolik. Uva\u017eovalo se o t\u0159ech variant\u00e1ch \u2013 tunel Hana, kter\u00fd m\u011bl v\u00e9st p\u0159es Hole\u0161ovice, nebo Dana, kter\u00fd m\u011bl \u00fastit za V\u00edt\u011bzn\u00fdm n\u00e1m\u011bst\u00edm v\u00a0Dejvic\u00edch. Blanka nen\u00ed z\u00a0hlediska odleh\u010den\u00ed dopravy v\u00a0Praze 7 ide\u00e1ln\u00ed. Varianta Dana by byla nap\u0159\u00edklad pro Korunova\u010dn\u00ed ulici p\u0159\u00ednosn\u011bj\u0161\u00ed. Fin\u00e1ln\u00ed trasa tunelu byla schv\u00e1lena ji\u017e v\u00a0roce 1999, se stavbou se za\u010dalo a\u017e v\u00a0roce 2007 s\u00a0pl\u00e1nem otev\u0159\u00edt jej do konce roku 2012.<\/p>\r\n
\r\nRychlost zm\u011bn v\u00a0doprav\u011b dob\u0159e ilustruje n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edklad. Naproti vin\u00e1rn\u011b Ko\u0161tovna na t\u0159\u00edd\u011b Milady Hor\u00e1kov\u00e9 je ji\u017e dlouh\u00e1 l\u00e9ta jedno problematick\u00e9 parkovac\u00ed m\u00edsto, kde pokud auto zaparkujete o p\u00e1r milimetr\u016f do vozovky, tramvaj neprojede. Tohle m\u00edsto se radnice sna\u017e\u00ed odstranit ji\u017e od prosince 2014. Kone\u010dn\u00e9 slovo m\u00e1 Odbor dopravy Magistr\u00e1tu hl. m\u011bsta Prahy, jeho\u017e souhlas se po opakovan\u00fdch urgenc\u00edch radn\u00edch poda\u0159ilo z\u00edskat po deseti m\u011bs\u00edc\u00edch.<\/p>\r\n