{"id":33087,"date":"2020-01-27T10:39:30","date_gmt":"2020-01-27T09:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.praha7.cz\/?p=33087"},"modified":"2020-01-28T10:40:14","modified_gmt":"2020-01-28T09:40:14","slug":"suchou-nohou-do-libne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.praha7.cz\/suchou-nohou-do-libne\/","title":{"rendered":"Suchou nohou do Libn\u011b"},"content":{"rendered":"

[perex]
\r\nVltava je s\u00a0na\u0161\u00ed \u010dtvrt\u00ed \u00fazce spojen\u00e1. Hole\u0161ovice jsou v\u00a0podstat\u011b vltavsk\u00fdm poloostrovem a\u00a0\u0159eku m\u00e1me i\u00a0v\u00a0na\u0161em znaku. Vydejme se spole\u010dn\u011b do historie brod\u016f a\u00a0most\u016f a\u00a0pod\u00edvejme se na okolnosti vzniku p\u0159edch\u016fdce dne\u0161n\u00edho Libe\u0148sk\u00e9ho mostu.<\/span><\/p>\r\n

[\/perex]<\/p>\r\n

\u0158eka hr\u00e1la od nepam\u011bti v\u00a0\u017eivotech Pra\u017ean\u016f a\u00a0obzvl\u00e1\u0161\u0165 obyvatel Hole\u0161ovic-Bubn\u016f zcela z\u00e1sadn\u00ed roli. P\u0159in\u00e1\u0161ela \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b ob\u017eivu\u00a0\u2013 m\u00edstn\u00ed zde lovili ryby a\u00a0zavla\u017eovali z\u00a0n\u00ed sv\u00e1 pol\u00ed\u010dka, ale \u010das od \u010dasu znamenala i\u00a0smrteln\u00e9 nebezpe\u010d\u00ed\u00a0\u2013 p\u0159edev\u0161\u00edm v\u00a0dob\u011b jarn\u00edho t\u00e1n\u00ed, kdy hladina stoupala a\u00a0pravideln\u011b zaplavovala n\u00ed\u017ee polo\u017een\u00e9 \u010d\u00e1sti Hole\u0161ovic. \u0158eku bylo ale tak\u00e9 pot\u0159eba p\u0159ekon\u00e1vat pro udr\u017een\u00ed nezbytn\u00fdch obchodn\u00edch kontakt\u016f se sousedy. K\u00a0tomu u\u017e ve st\u0159edov\u011bku slou\u017eil nap\u0159\u00edklad bubensk\u00fd brod (p\u0159es ostr\u016fvky a\u017e pozd\u011bji spojen\u00e9 do jednoho kompaktn\u00edho ostrova \u0160tvanici) nebo dva p\u0159\u00edvozy, takzvan\u00fd horn\u00ed a\u00a0doln\u00ed, mezi p\u016fvodn\u00ed obc\u00ed Hole\u0161ovice a\u00a0<\/span>Trojou (tehdy se pro toto \u00fazem\u00ed pou\u017e\u00edvalo sp\u00ed\u0161e ozna\u010den\u00ed Mal\u00e9 Hole\u0161ovice).<\/span><\/p>\r\n

S\u00a0p\u0159\u00edchodem pr\u016fmyslov\u00e9 revoluce ov\u0161em vyvstala pot\u0159eba lep\u0161\u00edho spojen\u00ed s\u00a0okol\u00edm\u00a0\u2013 ve druh\u00e9 polovin\u011b \u0161edes\u00e1t\u00fdch let 19. stolet\u00ed tak vznikl \u0159et\u011bzov\u00fd most Franti\u0161ka Josefa\u00a0I. (p\u0159ezd\u00edvan\u00fd Eli\u0161\u010din podle ulice, z\u00a0n\u00ed\u017e vedl), kter\u00fd zkr\u00e1til cestu na Josefsk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed (dnes n\u00e1m\u011bst\u00ed Republiky) a\u00a0\u00fastil na silnici pod Letnou. Je\u0161t\u011b o\u00a0v\u00edce ne\u017e dek\u00e1du star\u0161\u00ed je p\u0159emost\u011bn\u00ed pro \u201e\u017eeleznou dr\u00e1hu\u201c\u00a0\u2013 proslul\u00fd Negrelliho viadukt.<\/span><\/p>\r\n

Jedin\u00fd most ov\u0161em brzy ke spojen\u00ed dynamicky se rozv\u00edjej\u00edc\u00ed \u010dtvrti se \u201ezbytkem sv\u011bta\u201c nesta\u010dil. Ji\u017e b\u011bhem kon\u00e1n\u00ed Jubilejn\u00ed v\u00fdstavy <\/span>v\u00a0roce 1891 rozhodla pra\u017esk\u00e1 m\u011bstsk\u00e1 rada o\u00a0vybudov\u00e1n\u00ed podp\u016frn\u00e9 l\u00e1vky hned vedle zm\u00edn\u011bn\u00e9ho Eli\u0161\u010dina mostu. Radn\u00ed se toti\u017e ob\u00e1vali, \u017ee by tehdy u\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 t\u0159i dek\u00e1dy star\u00fd most nemusel un\u00e9st t\u00edhu dav\u016f m\u00ed\u0159\u00edc\u00edch na V\u00fdstavi\u0161t\u011b zhl\u00e9dnout v\u00fdstavn\u00ed expozice. Od t\u00e9 doby u\u017e bylo z\u0159ejm\u00e9, \u017ee v\u00a0bl\u00edzk\u00e9 dob\u011b bude muset doj\u00edt k\u00a0v\u00fdstavb\u011b mostu \u010di sp\u00ed\u0161e most\u016f. Urgentn\u00ed pot\u0159eba mostu p\u0159es ostrov \u0160tvanice (mimo jin\u00e9 kv\u016fli spojen\u00ed do centr\u00e1ln\u00edch jatek) byla vy\u0159e\u0161ena v\u00a0roce 1900 v\u00fdstavbou do\u010dasn\u00e9ho d\u0159ev\u011bn\u00e9ho mostu. Pot\u00e9 se na \u0159adu logicky dostalo propojen\u00ed s\u00a0Libn\u00ed.<\/span><\/p>\r\n

Kam s\u00a0n\u00edm?<\/strong>
\r\n<\/span>Do tohoto spojen\u00ed vstoupila pra\u017esk\u00e1 politika, respektive snaha pra\u017esk\u00fdch kon\u0161el\u016f integrovat p\u0159edm\u011bstsk\u00e9 obce. Ji\u017e od konce 19. stolet\u00ed jednalo hlavn\u00ed m\u011bsto o\u00a0p\u0159ipojen\u00ed s\u00a0<\/span>p\u0159edstaviteli Libn\u011b. Jedn\u00edm z\u00a0po\u017eadavk\u016f Libe\u0148sk\u00fdch bylo z\u0159\u00edzen\u00ed mostu, kter\u00fd by obec spojil s\u00a0Prahou. Na prav\u00e9m b\u0159ehu se rozkl\u00e1dalo samostatn\u00e9 m\u011bsto Karl\u00edn, proto se pro p\u0159emost\u011bn\u00ed nab\u00edzelo spojen\u00ed s\u00a0Hole\u0161ovicemi, kter\u00e9 tehdy u\u017e byly sou\u010d\u00e1st\u00ed Prahy. I\u00a0z\u00a0tohoto d\u016fvodu se p\u0159edstavitel\u00e9 Prahy nakonec rozhodli pro \u0161alamounsk\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed. V\u00a0letech 1898\u20131901 prob\u00edhala v\u00fdstavba mostu u\u00a0N\u00e1rodn\u00edho divadla (dnes most Legi\u00ed), kter\u00fd nahradil p\u016fvodn\u00ed \u017eeleznou l\u00e1vku z\u00a0roku 1841. Vzhledem k\u00a0d\u016fle\u017eitosti zachov\u00e1n\u00ed spojen\u00ed p\u0159es Vltavu v\u00a0t\u011bchto m\u00edstech zde m\u011bsto nechalo vystav\u011bt provizorn\u00ed d\u0159ev\u011bn\u00fd most. Po skon\u010den\u00ed prac\u00ed se pak \u0159e\u0161ila oblig\u00e1tn\u00ed ot\u00e1zka <\/span>\u201eKam s\u00a0n\u00edm?\u201c. Z\u00a0obecn\u00edho zastupitelstva vze\u0161el n\u00e1vrh, \u017ee by se most mohl prodat, prakticky za cenu d\u0159\u00edv\u00ed s\u00a0povinnost\u00ed vy\u010distit v\u00a0jeho m\u00edst\u011b \u0159e\u010di\u0161t\u011b Vltavy. Prob\u011bhlo dvoukolov\u00e9 \u201eofertn\u00ed\u201c (nab\u00eddkov\u00e9) \u0159\u00edzen\u00ed\u00a0\u2013 nab\u00eddnuta byla nejprve \u010d\u00e1stka 4000 a\u00a0pozd\u011bji 8000 zlat\u00fdch. Tato cena ale v\u016fbec neodpov\u00eddala p\u016fvodn\u00edm n\u00e1klad\u016fm, je\u017e \u010dinily v\u00edce ne\u017e \u010dtvrt milionu, jen za \u017eelezn\u00e9 \u010d\u00e1sti konstrukce zaplatila obec 60 000 zlat\u00fdch. Po ne\u00fasp\u011b\u0161n\u00e9m pokusu o\u00a0prodej se objevily snahy p\u0159en\u00e9st konstrukci do osy <\/span>\u201easana\u010dn\u00ed t\u0159\u00eddy\u201c, tedy do m\u00edst, kde o\u00a0n\u011bkolik let pozd\u011bji vyrostl \u010cech\u016fv most. Toto \u0159e\u0161en\u00ed ale nebylo nakonec uzn\u00e1no za vhodn\u00e9\u00a0\u2013 oblouky d\u0159ev\u011bn\u00e9 konstrukce byly p\u0159\u00edli\u0161 mal\u00e9. V\u00a0m\u00edst\u011b, kde byla (a\u00a0je) Vltava prakticky neju\u017e\u0161\u00ed, by se tak v\u00a0p\u0159\u00edpad\u011b povodn\u00ed mohly a\u017e p\u0159\u00edli\u0161 snadno zachyt\u00e1vat p\u0159edm\u011bty, kter\u00e9 s\u00a0sebou velk\u00e1 voda nese\u00a0\u2013 most by se tady mohl st\u00e1t jakousi hr\u00e1z\u00ed, co\u017e by samoz\u0159ejm\u011b nebylo \u017e\u00e1douc\u00ed. Tyto okolnosti tak uvolnily cestu um\u00edst\u011bn\u00ed mostn\u00ed konstrukce do Hole\u0161ovic, respektive do Libn\u011b. M\u011bstu se tedy poda\u0159ilo zab\u00edt ony pov\u011bstn\u00e9 dv\u011b mouchy jednou ranou. Vyu\u017eilo existuj\u00edc\u00ed stavbu a\u00a0z\u00e1rove\u0148 dost\u00e1lo sv\u00e9mu slibu zajistit pro obyvatele Libn\u011b spojen\u00ed se zbytkem m\u011bsta.<\/span><\/p>\r\n

Bylo ale zapot\u0159eb\u00ed vy\u0159e\u0161it z\u00e1sadn\u00ed ot\u00e1zku\u00a0\u2013 kde p\u0159esn\u011b bude mostn\u00ed provizorium um\u00edst\u011bno. Sou\u010dasn\u011b se vlastn\u011b rozhodovalo i\u00a0o\u00a0<\/span>poloze definitivn\u00edho p\u0159emost\u011bn\u00ed\u00a0\u2013 d\u0159ev\u011bn\u00fd most m\u011bl b\u00fdt postaven tak, aby v\u00a0budoucnu slou\u017eil vedle vznikaj\u00edc\u00edho trval\u00e9ho spojen\u00ed p\u0159es \u0159eku. Ve h\u0159e byly t\u0159i varianty a\u00a0po n\u011bkolika \u0161et\u0159en\u00edch magistr\u00e1tn\u00ed komise bylo rozhodnuto, \u017ee most vznikne v\u00a0prodlou\u017een\u00e9 ose D\u011blnick\u00e9 ulice sm\u011brem k\u00a0hr\u00e1zi tehdej\u0161\u00edho Libe\u0148sk\u00e9ho p\u0159\u00edstavu. Na \u00fazem\u00ed Libn\u011b bylo mo\u017en\u00e9 v\u00e9st n\u00e1vazn\u00e9 komunikace z\u00a0p\u0159edmost\u00ed sm\u011brem k\u00a0d\u016fle\u017eit\u00e9mu dopravn\u00edmu uzlu u\u00a0Balabenky, ke Karl\u00ednu p\u0159es tehdy je\u0161t\u011b nezastav\u011bn\u00e9 pozemky a\u00a0do Star\u00e9 Libn\u011b ulic\u00ed rovnob\u011b\u017enou s\u00a0Voct\u00e1\u0159ovou. Podobn\u011b v\u00fdhodn\u011b se jevilo zvolen\u00e9 um\u00edst\u011bn\u00ed <\/span>i\u00a0na hole\u0161ovick\u00e9 stran\u011b. D\u011blnick\u00e1 jako jedna z\u00a0hlavn\u00edch ulic doln\u00edch Hole\u0161ovic vedla sm\u011brem k\u00a0n\u00e1dra\u017e\u00ed Bu\u0161t\u011bhradsk\u00e9 a\u00a0St\u00e1tn\u00ed dr\u00e1hy (dnes Praha-Bubny) a\u00a0navazovala na Rudolfovu t\u0159\u00eddu (dnes Veletr\u017en\u00ed) a\u00a0pak pokra\u010dovala d\u00e1le na Hrad\u010dany, Bubene\u010d a\u00a0Dejvice.<\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/a><\/p>\r\n

Pohled na most zp\u0159edu. Za jeho p\u0159echod bylo t\u0159eba zaplatit tzv. mostn\u00e9, kter\u00e9 bylo p\u0159\u00edjmem do m\u011bstsk\u00e9 kasy a\u00a0z\u00a0jeho v\u00fdnosu se mosty udr\u017eovaly. V\u00a0Praze se mostn\u00e9 neplatilo jedin\u011b na Karlov\u011b most\u011b. Nap\u0159\u00edklad ve t\u0159et\u00edm \u0159\u00edjnov\u00e9m t\u00fddnu roku 1904 se mezi Hole\u0161ovicemi a\u00a0Libn\u00ed vybralo 458 korun, co\u017e bylo zhruba p\u011btkr\u00e1t m\u00e9n\u011b ne\u017e na d\u0159ev\u011bn\u00e9m most\u011b p\u0159es \u0160tvanici. <\/span><\/em><\/p>\r\n

Zat\u00edm bez tramvaj\u00ed<\/strong>
\r\n<\/span>Mostn\u00ed konstrukci od N\u00e1rodn\u00edho divadla bylo samoz\u0159ejm\u011b t\u0159eba p\u0159izp\u016fsobit podm\u00ednk\u00e1m na nov\u00e9m m\u00edst\u011b. Jej\u00ed d\u00e9lka \u010dinila \u201ej<\/span>en\u201c 343,5 metru, zat\u00edmco pro p\u0159ekon\u00e1n\u00ed \u0159eky v\u00a0doln\u00edch Hole\u0161ovic\u00edch bylo t\u0159eba konstrukce o\u00a0v\u00edce ne\u017e dvojn\u00e1sobn\u00e9 d\u00e9lce. Na hlavn\u00edm \u0159\u00ed\u010dn\u00edm rameni p\u0159i libe\u0148sk\u00e9m b\u0159ehu byla nav\u00edc provozov\u00e1na paroplavba a\u00a0pohybovaly se zde i\u00a0velk\u00e9 vory a\u00a0remork\u00e9ry, proto bylo t\u0159eba instalovat zde dva mostn\u00ed oblouky o\u00a0polom\u011bru 40 a\u00a030 metr\u016f. To bylo velmi neobvykl\u00e9, uv\u00e1\u017e\u00edme-li, \u017ee se jednalo o\u00a0d\u0159ev\u011bn\u00e9 konstrukce. I\u00a0na hole\u0161ovick\u00e9 stran\u011b vznikly dva zcela nov\u00e9 oblouky s\u00a0polom\u011bry 18 metr\u016f. P\u016fvodn\u00ed d\u0159ev\u011bn\u00fd most od N\u00e1rodn\u00edho divadla byl tedy vyu\u017eit pro st\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st cel\u00e9 stavby. Na obou stran\u00e1ch mostovky byly nav\u00edc <\/span>z\u0159\u00edzeny hr\u00e1ze, respektive n\u00e1spy, v\u00a0tom \u201ehole\u0161ovick\u00e9m\u201c byla vystav\u011bna propust o\u00a0d\u00e9lce 17 metr\u016f. Celkem m\u011bl nov\u00fd most 21 oblouk\u016f.<\/span><\/p>\r\n

Pr\u00e1ce na rozeb\u00edr\u00e1n\u00ed a\u00a0<\/span>p\u0159esunut\u00ed konstrukce za\u010daly 23.\u00a0\u010dervna\u00a01902, v\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1st p\u0159iplula na m\u00edsto ur\u010den\u00ed po \u0159ece. Zednick\u00e9 pr\u00e1ce a\u00a0\u00fapravy p\u0159\u00edstupov\u00fdch cest k\u00a0mostu z\u00a0obou stran zadala m\u011bstsk\u00e1 rada firm\u011b architekta a\u00a0stavitele Franti\u0161ka Schlaffera. Nejv\u011bt\u0161\u00ed objem pr\u00e1ce\u00a0\u2013 demont\u00e1\u017e p\u016fvodn\u00ed stavby, uveden\u00ed koryta do p\u016fvodn\u00edho stavu a\u00a0p\u0159edev\u0161\u00edm tesa\u0159sk\u00e9 pr\u00e1ce na nov\u00e9 kon<\/span>strukci provedl se \u201esv\u00fdmi\u201c d\u011bln\u00edky mistr Anton\u00edn Kube\u0161. Odborn\u00e9 technicko-in\u017een\u00fdrsk\u00e9 pr\u00e1ce byly sv\u011b\u0159eny hole\u0161ovick\u00e9 firm\u011b Hr\u016fza a\u00a0Rosenberg<\/span>. Most (bez n\u00e1sp\u016f) byl dlouh\u00fd
\r\n450 metr\u016f a\u00a0\u0161irok\u00fd 7,3 metru. Z\u00a0<\/span>toho zab\u00edrala 4,9 metru vozovka a\u00a0po obou stran\u00e1ch byly chodn\u00edky pro p\u011b\u0161\u00ed o\u00a0\u0161\u00ed\u0159ce 1,2 metru. Celkov\u00fd n\u00e1klad \u010dinil 360 000 tehdej\u0161\u00edch korun. \u00dadr\u017eba mostu m\u011bla b\u00fdt hrazena, jak b\u00fdvalo tehdy zvykem, z\u00a0mostn\u00e9ho\u00a0\u2013 tedy poplatku, kter\u00fd bylo t\u0159eba zaplatit za jeho p\u0159echod. Zvl\u00e1\u0161tn\u00ed (vy\u0161\u0161\u00ed) taxa se platila za p\u0159evoz zbo\u017e\u00ed. U\u017e tehdy se \u0159e\u0161ila ot\u00e1zka, zda na most pustit tramvajov\u00fd provoz. Nakonec bylo rozhodnuto, \u017ee \u201eod z\u0159\u00edzen\u00ed tramwayov\u00e9ho spojen\u00ed po most\u011b prozat\u00edm upu\u0161t\u011bno a\u017e do doby v\u011bt\u0161\u00ed nutnosti\u201c.<\/span><\/p>\r\n

Bleskov\u00e1 pr\u00e1ce<\/strong>
\r\n<\/span>Z\u00a0dne\u0161n\u00edho pohledu p\u016fsob\u00ed rychlost pr\u00e1ce na stavb\u011b tak\u0159ka nadpozemsky. A\u010dkoli m\u011bl b\u00fdt most odevzd\u00e1n obci koncem kv\u011btna\u00a01903, stavbu se poda\u0159ilo dokon\u010dit \u0161est t\u00fddn\u016f p\u0159ed term\u00ednem. A\u00a0to p\u0159esto, \u017ee <\/span>\u201estavebn\u00ed obdob\u00ed posti\u017eeno bylo \u010dty\u0159mi povodn\u011bmi s\u00a0t\u0159enicemi ledov\u00fdmi\u201c, jak upozornily N\u00e1rodn\u00ed listy. Ve st\u0159edu 15.\u00a0dubna\u00a01903 prob\u011bhla zat\u011b\u017ek\u00e1vac\u00ed zkou\u0161ka (na d\u0159ev\u011bn\u00e9 \u010d\u00e1sti s\u00a0b\u0159emenem 400 kg\/m\u00b2, na betonov\u00e9 pak s\u00a0o\u00a0100 kg t\u011b\u017e\u0161\u00edm) s\u00a0pozitivn\u00edm v\u00fdsledkem. O\u00a0t\u0159i dny pozd\u011bji, v\u00a0sobotu 18.\u00a0dubna<\/span>\u00a01903, se konalo slavnostn\u00ed otev\u0159en\u00ed mostu za \u00fa\u010dasti tehdej\u0161\u00edho prim\u00e1tora m\u011bsta JUDr. Vladim\u00edra Srba a\u00a0dal\u0161\u00edch osobnost\u00ed, kter\u00e9 st\u00e1ly za vznikem stavby.<\/span><\/p>\r\n

Most m\u011bl pochopiteln\u011b velk\u00fd v\u00fdznam pro ob\u011b \u010d\u00e1sti Prahy, kter\u00e9 spojoval, tedy pro Hole\u0161ovice i\u00a0nov\u011b vzniklou Prahu VIII, kterou od z\u00e1\u0159\u00ed\u00a01901 tvo\u0159ila pr\u00e1v\u011b Libe\u0148. Zvl\u00e1\u0161\u0165 Hole\u0161ovi\u010dt\u00ed ale je\u0161t\u011b \u0159adu m\u011bs\u00edc\u016f po otev\u0159en\u00ed mostu \u017eehrali na \u0161patn\u00fd p\u0159\u00edstup k\u00a0n\u011bmu. Sv\u011bd\u010d\u00ed o\u00a0tom i\u00a0zpr\u00e1va z\u00a0N\u00e1rodn\u00edch list\u016f z\u00a0kv\u011btna\u00a01904: \u201eP\u0159\u00edjezd k\u00a0<\/span>nov\u00e9mu mostu do Libn\u011b od \u00fast\u0159edn\u00edch jatek jest velice nepraktick\u00fd, uv\u00e1\u017e\u00ed-li se, \u017ee zaj\u00ed\u017ed\u011bti se mus\u00ed a\u017e k\u00a0hole\u0161ovick\u00e9mu pivovaru a\u00a0odtud cestou klikatou k\u00a0ramp\u011b mostov\u00e9. Most tento projektov\u00e1n a\u00a0postaven byl v\u00a0prodlou\u017een\u00ed D\u011blnick\u00e9 ulice, m\u011bla by tud\u00ed\u017e i\u00a0cesta k\u00a0n\u011bmu v\u00a0tomto sm\u011bru z\u0159\u00edzena b\u00fdti, aby se zbyte\u010dn\u00e9mu zaj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed a\u00a0zdr\u017eov\u00e1n\u00ed povoz\u016f zabr\u00e1nilo, a\u00a0<\/span>to t\u00edm v\u00edce, \u017ee ji\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 cel\u00e1 D\u011blnick\u00e1 ulice jest a\u017e na nepatrnou \u010d\u00e1st upravena a\u00a0zastavena.\u201c<\/span><\/p>\r\n

D\u0159ev\u011bn\u00fd most vznikl jako provizorn\u00ed, ale nakonec slou\u017eil v\u00edce ne\u017e \u010dtvrt stolet\u00ed. Vzhledem k\u00a0pou\u017eit\u00e9mu materi\u00e1lu bylo t\u0159eba v\u011bnovat jeho technick\u00e9mu stavu zv\u00fd\u0161enou p\u00e9\u010di. Obec si naj\u00edmala firmu, kter\u00e1 se o\u00a0most celoro\u010dn\u011b starala. V\u00a0roce 1910 tak spole\u010dnost Josefa Bukolsk\u00e9ho fakturovala m\u011bstu celkem 9000 korun\u00a0\u2013 p\u0159edev\u0161\u00edm za v\u00fdm\u011bnu proje\u017ed\u011bn\u00fdch nosnic nebo n\u00e1hradu shnil\u00fdch konstruk\u010dn\u00edch \u010d\u00e1st\u00ed.<\/span><\/p>\r\n

I\u00a0tak se ale celkov\u00fd stav stavby zhor\u0161oval, v\u00a0l\u00e9t\u011b 1914 byl ji\u017e natolik problematick\u00fd, \u017ee byl most uzav\u0159en pro povozy, nad\u00e1le ho mohli vyu\u017e\u00edvat pouze p\u011b\u0161\u00ed. Definitivu (by\u0165 v\u00a0posledn\u00ed dob\u011b celkem \u010detn\u011b zpochyb\u0148ovanou) pro spojen\u00ed Hole\u0161ovic s\u00a0Libn\u00ed tak p\u0159inesl a\u017e v\u00a0roce 1928 Libe\u0148sk\u00fd most.<\/span><\/p>\r\n

\r\n

\"\"<\/a><\/p>\r\n

JUDr. Vladim\u00edr Srb (1856\u20131916), pra\u017esk\u00fd prim\u00e1tor v\u00a0letech 1900\u20131906, se v\u00fdznamnou m\u011brou zaslou\u017eil o\u00a0vznik mostu. <\/span><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[perex] Vltava je s\u00a0na\u0161\u00ed \u010dtvrt\u00ed \u00fazce spojen\u00e1. Hole\u0161ovice jsou v\u00a0podstat\u011b vltavsk\u00fdm poloostrovem a\u00a0\u0159eku m\u00e1me i\u00a0v\u00a0na\u0161em znaku. Vydejme se spole\u010dn\u011b do historie brod\u016f a\u00a0most\u016f a\u00a0pod\u00edvejme se na okolnosti vzniku p\u0159edch\u016fdce dne\u0161n\u00edho Libe\u0148sk\u00e9ho mostu. [\/perex] \u0158eka hr\u00e1la od nepam\u011bti v\u00a0\u017eivotech Pra\u017ean\u016f a\u00a0obzvl\u00e1\u0161\u0165 obyvatel Hole\u0161ovic-Bubn\u016f zcela z\u00e1sadn\u00ed roli. P\u0159in\u00e1\u0161ela \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b ob\u017eivu\u00a0\u2013 m\u00edstn\u00ed zde lovili ryby a\u00a0zavla\u017eovali z\u00a0n\u00ed sv\u00e1 […]","protected":false},"author":76,"featured_media":33088,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/33087"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/comments?post=33087"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/33087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33092,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/posts\/33087\/revisions\/33092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media\/33088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/media?parent=33087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/categories?post=33087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.praha7.cz\/api\/wp\/v2\/tags?post=33087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}